Hyundai instalará 600 cargadores rápidos en India

Hyundai Motor India anunciou a súa intención de establecer aproximadamente 600 estacións de carga rápida de vehículos eléctricos (EV) en toda a India nos próximos sete anos. Unha parte significativa deste plan é que para finais de decembro de 2024, a compañía pretende contar con 50 estacións de carga pública rápida operativas.

Ademais, a empresa ten a vista posta no lanzamento de catro novos modelos, entre eles un opción para o mercado masivo como o Creta EV, continuando co seu compromiso de introducir cinco vehículos eléctricos fabricados localmente para o ano 2030. Neste momento, Hyundai só ten un vehículo eléctrico á venda en India, o Hyundai Ioniq 5.

A empresa está a traballar na mellora da infraestrutura de EVs en India, construíndo estacións de carga en cidades e ao longo das vías principais. Ata agora, a rede de carga de HMIL facilitou aproximadamente 50.000 sesións de carga, con máis de 7,30 lakh unidades de enerxía dispensadas a máis de 10.000 clientes de vehículos eléctricos, tanto de Hyundai como de outras marcas.

Jae Wan Ryu, Responsable de Planificación Corporativa de HMIL, sinalou que se espera que o mercado de EVs experimente un crecemento sólido para 2030. Estudos realizados por HMIL indicaron que os clientes mostraban reticencia a utilizar os seus EVs para viaxes longas por mor da falta de infraestrutura de carga. Consciente desta situación, HMIL decidíu instalar cargadores rápidos de EV en principais estradas, así como en grandes cidades.

No que respecta ao camiño de electrificación de Hyundai en India, a empresa iniciou con modelos como o Kona EV e o Ioniq 5, ambos cunha demanda inferior á esperada. Agora, a compañía busca avanzar no seu plan de electrificación, comezando co Creta EV, que se prevé que presente en xaneiro de 2025.

O Creta EV contará cunha parte frontal redeseñada e diferenciarase significativamente dos seus homólogos con motores de combustión interna. Aínda que as especificacións oficiais non se fixeron públicas, as informantes suxiren que poderá ter un alcance de condución de entre 400 e 500 km, cun prezo estimado entre ₹20-30 lakh. Este modelo competirá nun sector de SUV eléctricos en crecemento, xunto a rivais como o MG ZS EV, Tata Curvv EV, Maruti Suzuki e Vitara, Mahindra BE 6 e BYD Atto 3.

Máis aló disto, HMIL está dirixindo a súa atención cara a vehículos eléctricos de mercado masivo, ao tempo que o ecosistema de EVs en India continúa madurando. Buscan conseguir competitividade en prezos mediante a localización de compoñentes clave como baterías, electrónica de potencia e trenes de forza.

Para lograr este obxectivo, HMIL alugou unha parte da súa planta de Chennai a Mobis, unha empresa do grupo Hyundai, para a montaxe de baterías de EV. Isto permitirá reducir significativamente os custos de importación. Ademais, recentemente asociáronse con Exide Energy Solutions Ltd. para impulsar a producción local de baterías en India, explorando outras colaboracións para este fin.

A localización da produción de EVs non só reduce os custos, senón que tamén permite a HMIL cualificarse para incentivos do goberno relacionados coa producción. A longo prazo, a compañía planea a transición a unha plataforma dedicada de EVs para lograr unha maior optimización dos custos.