Desigualdades na infraestrutura de carga de VE en EUA

Un novo estudo de Here Technologies revelou que, a pesar do aumento do 32% nas estacións de carga de vehículos eléctricos (VE) nos Estados Unidos desde 2023, a distribución destes puntos de carga entre os estados é desigual.

A empresa, que ofrece datos de mapas para fabricantes de automóbiles, clasificou a infraestrutura de carga tendo en conta a distancia que os condutores de VE deben percorrer para atopar un cargador, a velocidade de carga, o número de VE nas estradas de cada estado e a probabilidade estimada de atopar un cargador desocupado ao chegar.

O estado de Delaware destacou cunha puntuación de 79.4, seguido do Distrito de Columbia con 72.5. Massachusetts e Nevada empataron no terceiro posto cunha puntuación de 64.2, e Connecticut sumou 63.7 puntos.

Os estados con peor desempeño foron Alaska, con 19.6 puntos, e Arkansas, cunha puntuación de 33.3. Idaho (35.3 puntos), Nebraska (37.3) e Minnesota (40.7) apenas superaron a posición de Alaska.

Con base en métricas específicas, Delaware, Tennessee, Luisiana, Texas e Indiana mostraron as mellores melloras na infraestrutura de carga. Kansas, Massachusetts, Maine e Nebraska foron os máis fiables, cun 98% dos cargadores operativos na súa superficie durante a investigación. En contraste, Alaska, D.C. e Hawai tiveron un porcentaxe superior ao 10% de cargadores inoperativos.

A distribución irregular da rede nacional de carga de VE, financiada pola Lei de Infraestrutura Bipartidista, tamén amosa disparidades regionais. Cada estado é responsable de como se gastan os fondos federais, resultando en chronos diferentes na implementación dos plans de infraestrutura de carga, o que retrasa a expansión da rede.