Volvo apoia prohibición de coches a gas na UE

O director executivo de Volvo, Jim Rowan, está firme na súa defensa do plan da Unión Europea para prohibir a venda de vehículos de motores de combustión interna a partir de 2035. Aínda que a compañía adiou os seus plans para converter toda a súa gama en eléctrica antes do final desta década, apoya firmemente a eliminación progresiva das vendas de vehículos de gasolina e diésel.

Recentemente, Volvo, xunto con 49 empresas, asinou unha declaración instando á UE a non modificar o seu cronograma actual. Este plan permitiría a prohibición efectiva de novos coches con motores de combustión nos países membros. Aínda que existe un resquicio para os combustibles sintéticos, o que significaría que os vehículos de combustión interna poderían seguir a venderse se se conseguen producir a gran escala e cumplir cos obxectivos de emisión.

Jim Rowan subliñou que “a electrificación é a acción máis importante que a nosa industria pode adoptar para reducir a súa pegada de carbono”. Alén de Volvo, Rivian tamén asinou a declaración, mentres que outros grandes fabricantes de automóbiles non se sumaron, entre eles marcas de sectores non relacionados co automóbil como Ikea e Uber.

Desde o anuncio do plan en 2021, este foi cuestionado en varias ocasións. En 2023, Alemaña lograra a inclusión do resquicio para combustibles sintéticos. Recentemente, funcionarios italianos describiron o plan como “absurdo”, argumentando que a implementación dos novos estándares de emisión debería ser ajustada para responder ás condicións cambiantes do mercado.

O mes pasado, Volvo anunciou unha reconsideración do seu obxectivo de ter toda a súa gama eléctrica para 2030. A nova expectativa é que o 90% dos seus vehículos sexan eléctricos ou híbridos enchufables para esa data, mentres que o 10% restante contará con sistemas de hibridación leve.

A directora de operacións de Volvo, Björn Annwall, manifestou a disposición da empresa para cesar as vendas de modelos de gasolina, ainda que a demanda por estes pese a existir, e que os híbridos enchufables evolucionarán para ofrecer maior autonomía eléctrica combinada con motores máis pequenos.