Rebaixas no Vauxhall Grandland Electric

Vauxhall decidiu reducir o prezo do seu modelo Grandland Electric para atraer a máis compradores particulares.

Os prezos foron recortados en todas as versións do rival do Ford Explorer, resultando en aforros de até 4.700 libras apenas unhas semanas despois do lanzamento do vehículo.

Agora, o modelo Grandland Electric Design comeza en 37.345 libras, cun descenso de 3.650 libras respecto ao seu prezo de lanzamento.

Mentres tanto, a versión intermediaria GS, que se espera que sexa a máis vendida, foi reducida en 4.650 libras, situándose en 38.495 libras, e a versión tope de gama Ultimate agora custa 40.495 libras, con unha caída de 4.700 libras.

Estas rebaixas significan que as versións Design e GS caen por baixo do limiar de 40.000 libras, o que evitará a aplicación do suplemento impositivo para vehículos caros. Este imposto adicional comezará a aplicarse aos novos vehículos eléctricos a partir de abril de 2025, sumando 410 libras ao ano durante cinco anos, aos que se engadirá o imposto de circulación habitual.

Vauxhall estima que ao evitar o 'imposto sobre vehículos de luxo', os condutores dos modelos Grandland Design e GS poderían aforrar 40 libras mensuais en impostos durante un ciclo típico de propiedade de catro anos. Isto asume que o imposto se aplica como está previsto, aínda que o goberno suxeriu que podería reconsiderar o prezo a partir do cal os EVs son susceptibles de pagar este imposto adicional.

Mentres o prezo do Grandland EV foi reducido, a variante híbrida non sufriu cambios, o que significa que a diferenza entre as versións totalmente eléctricas e os híbridos conectables reduciuse a tan só 1.845 libras.

Vauxhall realizou varias accións agresivas de prezo nos últimos meses para incrementar as ventas dos seus vehículos eléctricos, como o lanzamento de edicións especiais máis económicas do Corsa e Astra e a redución de prezos en outras versións.

No mes de agosto, a marca tamén se converteu na primeira en anunciar a paridade de prezo en todas as tecnoloxías de propulsión, co novo modelo Frontera partindo de 23.495 libras tanto para as versións híbridas de gasolina como para as eléctricas.

Os últimos cambios parecen ser unha clara mostra de que os fabricantes de automóbiles están a tomar medidas drásticas para incentivar as vendas ao por menor dos seus EVs nun mercado desafiante. Aínda que as vendas de vehículos eléctricos seguen a medrar no Reino Unido, os datos da SMMT indican que a maioría das vendas seguen sendo para flotas e empresas.

Fomentar o interese particular é considerado un elemento clave para que os fabricantes alcancen os duros obxectivos de vendas de EVs establecidos baixo o mandato ZEV.