Scout Motors destaca híbridos por ansiedade de autonomía

Scout Motors está a vivir un momento moi interesante no mercado dos vehículos eléctricos. O CEO, Scott Keogh, comentou nunha entrevista con Bloomberg durante o CES 2025 en Las Vegas que as reservas para os modelos híbridos de Scout están superando as solicitudes para as versións eléctricas puras.

A nova marca do Grupo Volkswagen ten previsto lanzar o SUV Traveler e a pick-up Terra en 2027. Ambos modelos contarán cun sistema de propulsión denominado Harvester, que incorpora un motor de gasolina que actúa como xerador para aumentar a autonomía. Estímase que este sistema permita alcanzar ata 500 millas combinando gasolina e electricidade, en comparación coas 350 millas que ofrecen os vehículos só eléctricos.

Segundo Keogh, a crescente demanda de modelos Harvester está ligada á falta de interese en vehículos eléctricos nalgúns sectores de América, así como a preocupación por a escaseza de estacións de carga públicas. Esta solución de propulsión estendida permite a Scout vender en todo o país, incluíndo estados menos propensos á electrificación como Carolina do Sur, onde se está construíndo a fábrica de Scout.

O CEO destacou que os dous principais retos da electrificación son a infraestrutura de carga e a conveniencia, e que a incorporación dun extensor de autonomía resolve estes problemas. Ademais, comentou que a marca pode adaptar a produción de vehículos totalmente eléctricos ou con propulsión extendida segundo a demanda do mercado.

Scout foi anunciada en 2022, recuperando un nome que se utilizaba para camións fabricados por International Harvester entre 1961 e 1980. Como marca que opera baixo a supervisión da empresa matriz e non de VW of America, Scout busca implementar un modelo de vendas directo similar ao de outras marcas que ofrecen só vehículos eléctricos, como Lucid, Rivian e Tesla. Non obstante, os concesionarios franquiciados de VW están a opoñerse a esta iniciativa.

Os modelos Traveler e Terra rendan homenaxe aos icónicos camións Scout, presentando un estilo retro, unha arquitectura de carrocería sobre chasis e unha maior énfase en controis físicos en vez de pantallas táctiles. Aínda que se agarda que inclúan características baseadas en software, como modos para mascotas e campamentos, que son similares aos ofrecidos por marcas máis tecnolóxicas. Aínda hai un terceiro modelo en proceso, pero a súa data de lanzamento é incerta.