Polestar presenta os seus primeiros EVs fabricados en EE. UU.

Polestar fixou oficialmente a entrega dos seus primeiros vehículos eléctricos construídos nos EE. UU. o venres, marcando un importante paso na historia da marca. Até agora, todos os modelos de Polestar foron fabricados en China, pero o Polestar 3 do 2025 é montado nunha planta de Carolina do Sur, compartida con Volvo. A produción comezou en agosto, despois de sufrir atrasos relacionados co software.

O Polestar 3, que comparte plataforma co Volvo EX90, tamén se fabrica na mesma planta. Con diferencia do Volvo, que ofrece tres filas de asentos, o Polestar mantén dúas filas, acomodando un total de cinco ocupantes, todo cun carácter máis deportivo. Este modelo ofrece unha autonomía de ata 315 millas grazas a unha batería de 111 kWh, e presenta un tren motriz de dobre motor e tracción total con 489 cabalos de forza e 620 lb-ft de par, que pode aumentar a 517 cabalos e 671 lb-ft coa opción do Performance Pack.

O prezo base do Polestar 3 é de 74,800 dólares, que está por baixo do límite de 80,000 dólares para o crédito fiscal federal para SUV eléctricos. Non obstante, a pesar de ser fabricado nos EE. UU., é pouco probable que distinga a cualificación para un crédito fiscal federal no futuro próximo. As novas normativas de aprovisionamento son máis rigorosas e un novo texto sobre 'entidades estranxeiras de preocupación' desqualifica as empresas subsidiarias se a entidade 'madre' en China, Rusia, Irán ou Corea do Norte ten máis do 50% da empresa.

Polestar anunciou que trasladará un crédito de 7,500 dólares para arrendamentos, seguindo un enfoque similar ao de outros fabricantes de automóbiles aproveitando o que se denomina a brecha de leasing de vehículos eléctricos. Ese mecanismo permite a utilización de unha disposición destinada a vehículos comerciais por parte dos fabricantes con financiamento propio para reclamar un crédito e trasladar os aforros aos clientes, incluso se os vehículos non cualifican doutro xeito.

Ademais, a fabricación de coches nos EE. UU. permitiu evitar os recentes aumentos de tarifas sobre os vehículos eléctricos chineses. Para unha solución máis complexa á mesma problemática, as versións do mercado estadounidense do Polestar 4, que ten un aspecto similar a un coupé, serán fabricadas nunha planta de Renault en Corea do Sur, cunha data de inicio programada para a segunda metade de 2025.