Hyundai Ioniq 9: Potente e Eficiente

Hyundai presentou oficialmente o Ioniq 9, o seu primeiro SUV totalmente eléctrico con capacidade para sete pasaxeeiros, que promete ofrecer un espazo e unha autonomía impresionantes na súa categoría.

Este modelo situado en competencia directa co Kia EV9 e o Volvo EX90, constitúe a nova bandeira de Hyundai e forma parte dun ambicioso plan que prevé o lanzamento de 23 modelos totalmente eléctricos antes de 2030.

O Hyundai Ioniq 9 está baseado na mesma plataforma E-GMP utilizada polo Ioniq 5 e 6, así como aos Kia EV6 e EV9, pero presenta unha configuración de motorización única cunha impresionante batería de 110.3kWh – a maior de calquera coche de produción á venda no Reino Unido.

Equipado co motor de entrada de 215bhp no modelo Long-Range RWD (con rodas de 19 polgadas), o Ioniq 9 consegue unha autonomía de até 385 millas con carga completa.

Por riba deste modelo atópase a variante Long-Range AWD, que incorpora un motor de 70kW no eixo dianteiro, alcanzando unha potencia total de 308bhp e unha autonomía máxima de 320 millas.

O modelo máis potente é o Ioniq 9 Performance AWD, que utiliza dous motores de 160kW para unha potencia total de 429bhp, capaz de alcanzar de 0 a 62mph en só 5.2 segundos, aínda que a súa autonomía se reduce a 311 millas.

Todos os modelos veñen equipados cunha batería de 110.3kWh e un sistema de carga ultra rápida que permite pasar do 10% ao 80% en tan só 24 minutos. Ademais, inclúen a función de vehículo a carga e un novo sistema que alimenta os ports USB de alta potencia desde a batería principal, garantindo que haxa poder constante mesmo cando o coche está detido.

En canto ao diseño, o Ioniq 9 adopta un enfoque máis suave en comparación coas liñas máis agresivas e angulosas do Kia EV9. A parte dianteira destaca por unha banda fina de luces LED 'parametric pixel' que se extende de bordo a bordo. O para-brisas e a liña do teito son máis curvos, optimizando a aerodinámica, logrando un coeficiente de arrastre inferior ao do Kia ou do Volvo.

A parte traseira tamén incorpora luces de píxeles dispostas ao longo da altura do vehículo, completando un aspecto elegante e moderno.

O interior do Ioniq 9 resulta familiar, cunha pantalla curva de dobre visualización na parte superior do taboleiro e un panel de controles físicos convenientemente dispostos. Entre os asentos dianteiros, un consola central deslizante ofrece até 18 litros de espazo. Os propietarios terán a opción de incluír un sistema de son Bose de 14 altavoces e acceder ao novo servizo ‘Features on Demand’ de Hyundai, permitindo compras dixitais que van desde transmisión de medios a patróns de iluminación dinámicos ao abrir a porta.

Con 3.1 metros de distancia entre eixes, o Ioniq 9 estará dispoñible en configuracións de seis ou sete asentos. Os modelos de seis asentos ofrecerán asentos de estilo avión que rotan e reclinan na segunda fila. Con capacidade para sete, a Hyundai estima que o Ioniq 9 ofrecerá até 620 litros de espazo ou 1,323 litros en modo de cinco asentos, medindo até o teito.

O Ioniq 9 xérase entrar no mercado en Corea e EE.UU. na primeira metade de 2025, cun lanzamento europeo previsto para a segunda parte do ano. Aínda non se comunicou un prezo específico, pero tendo en conta que o Kia EV9 comeza en £65,000, é razoable pensar que os prezos do Ioniq 9 comezarán en torno á mesma cifra e superarán as £80,000 para o modelo Performance AWD.