Stockholmek 80% energia gutxiago erabiltzen duen ferry elektrikoa du

Suediak, Volvo eta Polestar enpresen etxea izanik, auto elektrikoetaz gain, beste garraio-modu batzuk elektrifikatzen ari da.

Asteartean, Stockholmen, elektrizitatez funtzionatzen duen hidrofoila erabiltzen hasi da, hiriburuko 14 irlen zehar bidaiariak garraiatuz. Ekero auzoan, 25 bidaiarik Nova izeneko elektriko hidrofoila hartu zuten, Associated Press-en arabera.

Stockholmeko garraio publikoan SL operadorearekin plazaratu den lehen P-12 hidrofoila Candela ontzi elektriko fabrikatzailearen eskutik dator. Nova, uraren gainetik hiru oineko altueran hegan, Stockholmen udaletxera iristeko bederatzi milako ibilbidea 30 minuta igarotzen du, diesel barkuekin alderatuta 45 minututan.

Hidrofoilen funtzionamendua uraren gainetik altxatzen denean abiadura handitzen da, kontrola lortzeko luzatutako strut (foila) beharrezkoak direla. Hau drag-a murrizteko balio du, eta Nova hidrofoila tradizionalekin alderatuta %80 energia-kontsumo murrizketa lortzen du, Candela-ko buru Gustav Hasselskog-en esanetan. Gainera, hidrofoila ez du atzean olaturik uzten, beraz, Nova Stockholmen uretan abiadura-mugak gainditzeko askatasuna du.

Horrela, Nova bere ibilbide-abiadura 29 mph inguru gainditzen du, Candela-en arabera, tradizionalak baino azkarrago. 25 bidaiarirentzako diseinatuta dago, guraize-segurtasun bat tartean izanik.

Bus elektrikoek beste hiri batzuetan karbono isurketak murrizten lagun dezaketen moduan, Nova bezalako ontzi elektrikoek Stockholmen garraio publikoan isuriak murriztu ditzakete. AP-k adierazi duenez, ferryak koronabirus pandemia hasi zenetik garraio publikoaren modurik azkarren hazten ari dira.

Candela-k Polestar-rekin lankidetza bat du, 2022an empresa honek bateria eta kargatzeko teknologia hornitzeko akordioa sinatu baitzuen. Honek Polestar-eko planaren parte da, bere bateriak eta propultsio-sistemak garatzeko asmoz.

Stockholmen gain, hainbat ferry elektriko erabileran daude, baina hauek zerbitzura jartzeko hasierako kostuak erronka izan daitezke. Kruzeroak bateria propultsioarentzako handiegiak izan daitezke, baina sistema hibrideetara pasatzen ari dira.