Tesla Cybercab eta Robovan: Etorkizuneko Garraioa

Tesla CEO Elon Muskek ostirale gauean Cybercab aurkeztu zuen, autonomoz gidatzen den elektrikoa, Tesla-ren auto gidatzeko sistema aurreratuekin bat etorriz, volante eta pedalik gabe.

Muskek adierazi duenez, etorkizunean, kontrol horiek ez dute garrantzirik izango, nahiz eta azken aldian, 2024ko Tesla Model 3-ren berritzean, txandako seinaleak eta aldaketa leherra ez ziren gailendu. Denak, autonomoz gidatutako ibilgailuak garraio publikoarekin lehiatuko direla iragarri du.

“Autonomo garraioa hain merke izango da, non masa-garraioa pertsonalizatu gisa hartu dezakezun”, esan zuen Muskek Burbankeko Warner Bros. estudioan antolatutako ekitaldian. Muskek esan du autobus baten kostua, pasaiengatik, 1 dolar ingurukoa dela, eta Cybercab-ek 20 zentimo inguruko kostua izango duela mila milako lana eta 30-40 zentimo inguru, “tasa eta beste guztiak barne”.

Cybercab-eko prezioa 30,000 dolarretik beherakoa izango dela aurreikusten da, eta Tesla Robotaxi ideia aspalditik espero du. Muskek 2019an esan zuen, 2020an Tesla Network-en, irabazi-gainetik autonomoz gidatutako robotaxi flota bat abiaraziko zuela.

Auto autonomo hau studiotik irudikatuki, bi eserleku dituen kupela da, Ameriketako Estatu Batuetako proportzioetan tamaina ertainekoa. Muskek ez du ibilgailuaren mekanika, propultsio sistema edo arkitektura buruzko informaziorik eman. Beraz, Green Car Reports-ek ibilgideak ezagutzen ez dituen bitartean, kontzeptu ibilgile gisa sailkatzen ditugu.

Etorkizunean iritsiko diren ibilgailuen kudeaketa moduak irudikatzen du Muskek, autonomo flota kudeatzen duten jabearen antza duela, ardi bat zaintzen duen artzain batekin konparatuz. Ibilgailuen esperientziaz hitz egin beharrean, konponketa praktikoaren aldeko apustua egiten jarraitzen du.

Muskek Cybercab-ek induktibitatezko kargatzearen sistema erabiliko duela baieztatu du, plugik gabe. “Robotaxi-k plugarik ez du; kargatzailera pasa eta martxan jarri besterik ez da behar”, adierazi zuen.

Induktibitatezko kargatzearen aldatzea etorkizuneko produktu honetan eta azkenaldian Tesla-k Supercharger-en garapenari buruzko murrizketa egiten duela kontuan hartuta, aldaketa handiak espero dira.

Muskek autonomo ibilgailuen etorkizuneko ikuspegiari buruz ere hitz egin zuen, eta Robotaxi-k garraio publikoarekin lehiatu beharko duela esan zuen, kostuaren hazkundeak murrizten lagunduko duelako. “Orain, kotxeek 10 ordu inguru soilik erabiltzen dira, astean 168 ordu, eta autonomoak izatean, aukera gehiago izango lituzkete erabiltzeko, orain baino bider zaitz gehiago”, esan zuen.

Muskek 2022an, DOJ eta SEC-k Tesla-ren autonomo gidatze sistemaren gaietan ikerketa hasi zutela azpimarratu du, eta segurtasunaren deia gertatu zela. ”Autonomoa izanik, autoek giza gidaria baino 10 aldi seguruagoak izan daitezke. Horrek bizitzak salbatuko ditu eta zaurituak saihestuko ditu”, adierazi zuen.

Beste aldetik, ibilgailuak erabiltzean, aparkatzeko lekuak murriztuko direla eta berdeguneak berreskuratzeko aukera izango dela iragarri zuen.

2025ean Model 3 eta Model Y-ren “autonomoa, gainbegiratu gabe” hasiko dela dugu. “Cybercab realistak txiki-txikikoei diseinatuta daude eta eraginkortasun maximoarekin egingo ditugu”, esan du.

Azkenik, Tesla Robovan ere aurkeztu zuen, 20 pertsona garraiatzen dituena eta benetakoa izango den itxura futurista bat izango du. Muskek esan du urteko 5-10 zentimo inguru iritsiko dela pasaiengatik. “Etorkizunak etorkizuna irudikatu behar du”, gaineratu zuen.