Stellantis-ek solid-state bateriak probatuko ditu

Stellantis-ek 2026an Dodge Charger Daytona elektroautoen flotan probatuko ditu Factorial enpresako solid-state bateria zelulak, Massachusetts-en egoitza duen teknologia enpresarekin elkarlanean. Albistea asteazkenean iragarri zuten bi enpresek.

Test flotak Factorial-en teknologiaren balidazioa eta benetako gidatzeko baldintzetan bere errendimendua ebaluatzea ahalbidetuko du. Horrez gain, Stellantis-ek jakin gura du Factorial-en solid-state zelulak STLA Large plataformarekin integratu daitezkeen, ibilgailu elektrikoen gama komertzialerako, Charger, Jeep Wagoneer S eta etorkizuneko beste modeloen oinarri baita.

Factorial-en solid-state bateria teknologia merkaturatze bidean aurrera doan beste pauso bat da. 2022an, Factorial-ek automobilgintzako enpresei probatzeko zelulak eskaintzen hasi zen. Hurrengo urtean, Bostonen inguruko herri batean AEBetako solid-state EV bateria fabrika handiena ireki zuen.

Stellantis-ek 2021ean 75 milioi dolar inbertitu zuen Factorial-en. Beste inbertsore automobilistikoak Hyundai eta Mercedes-Benz dira. Aurten lehenago, Factorial-ek Mercedesekin elkarlanean garatutako Solstice solid-state zelulak EV-erako irismena %80 arte handitzeko aukera emango duela iragarri zuen, energia dentsitate handiagoarekin.

Bestalde, beste automobilgintza enpresak ere solid-state bateria teknologiarako finantzaketa ematen ari dira. Volkswagen QuantumScape-rekin elkarlanean ari da, eta Nissan eta Toyota etxe barruko garapen programak abian dituzte. Aurten lehenengo, Toyota-k solid-state zelulen fabrikazioa 2026an edo laster hasiko duela berretsi zuen, nahiz eta agian kopuru txikietan, ibilgailu elektriko volumetriko txikientzat.

Aurrera begira, Charger Daytona autoa aurten denda guztietan salgai egon daiteke, entry-level R/T modeloarentzako 61.590 dolarreko prezioa izanik. Gainera, 100.5-kwh (93.5-kwh erabilgarri) bateria pakete batekin 317 miliako irismena itzultzea espero da, litio-iometriko zelula konbentzionalekin osatua.