Factorial solid-state bateriak ekoizpen fasean

Factorial, Massachussets-en kokatutako enpresa, auto elektrikoek erabiltzeko moduko litio-solidoko bateria zelulak ekoizteko prozesu bat aurkeztu du. Prozesu honek masako ekoizpenerako ongi egokitutako neurria du, eta energia dentsitate altuak lortzea du helburu.

Enpresak 40 amp-orrako ahalmena duen bateria zelula lagin bat garatu du, eta dry-coating izeneko prozesu bat erabiliz, ekoizpen kostuak eta ingurumen inpaktua murrizten ditu. Factorial-en iritziz, prozesu hau tradizionalean erabilitako fabrikazio prozesuen energia kontsumoa murrizten du.

Dry coating prozesuak soluzio arriskutsuak ezabatzeko aukera ematen du, gainera. Prozesu hau energia gutxiago eskatzen du, eta litio likido eta elektrolito kimikoei lotutako formakuntza prozesuaren beharra desagertzen du, energia erabilera gehiago murriztuz.

Factorial-ek adierazi du Massachusetts-eko garapen zentroan ekipo pertsonalizatuak erabiliz ezarri duela dry coating prozesua, eta hau bateria faktoria egokituen ekoizpen prozesuetarako beren template-a ematen duela. Era berean, prototipo txikiek 2,000 karga eta deskarga ziklo gainditzen dituzte, iraupenari dagokionez.

Factorial-ek Hyundai, Mercedes-Benz eta Stellantis bezalako inbertitzaileak ditu. Aurtengo lehen seihilekoan, Mercedes-ekin elkarlanean garatutako zelulek %80ko irismena hobetzeko aukera eskaini dutela iragarri zuten. Azken berri gisa, Stellantis-ek Factorial-en litio-solidoko zelulak Dodge Charger Daytona flotan probatuko dituela iragarri dute 2026tik aurrera.

Beste auto fabrikatzaile batzuk ere interesatuta daude litio-solidoko baterietan. Toyota aurtengo urtean iragarri zuen 2026an edo handik gutxira ekoizten hastea, nahiz eta bolumen txikietan. Hala ere, Factorial-ek komertzialki garrantzitsua den bolumenetan litio-solidoko bateriak ekoizteko aurrerapausoak ematen ari dela dirudi.