Elektrifikatutako Ibilgailuen Arazoak Ulertzeko Gakoa

Ezagutza funtsezkoa da elektrifikatutako ibilgailuen (EV) arazoak ulertzeko, eta Lee Puffett, Start Rescue zuzendaritzako kidea, esperientzia hau partekatzen du.

ALdaketek ezinbestekoak diren bitartean, EV-etan egindako azkarra dela eta, motorrak erreklamatzeko zerbitzuak egokitzapen azkarra egin behar izan dute. Orain, Erresuma Batuan 1 milioi EV baino gehiago daudela, eta orain dela gutxi 2 milioi plug-in ibilgailuen irteera aurreko muga garrantzitsuari buruz, arazoak sartzeko deitzen diren kasu gehienak clearerago identifikatu ditugu.

Start Rescue-n bildutako datuek erakusten duten bezala, mahai gainean dauden kezkek, hala nola mugikortasun arazoek, ez dute gaur egun lehen planoan egon behar. EV-ak ohikoagoak bihurtu direnean, batez ere enpresa flota ugari aldatu dauzkatenean, gidari askok ohiturak aldatu behar izan dituzte horiei egokitzeko.

Horren adibide, 'erabiltzaile akatsak'-k eragindako deitzeko kasuak asko jaitsi direla da. Gidariaren kontzientzia areagotu da, eta gure ibilgailuen berreskuratzaileek (VRO) ez dute hainbeste behar izaten EV bat kargatzeko puntura berreskuratzeko.

Lanerako eskuratzen diren tresnak funtsezkoak dira. EV gidari gisa, motorrak erreklamatzeko zerbitzu bat behar duzula ezezaguna da, eta VRO-ek prestakuntza egokia izan behar dute. Esate baterako, ibilgailua karga puntura eramateko ezin dute bilangia ez zuzenki egin, ibilgailua handiegia bada. Geratu gara VRO-gidak prestatzeko eta EV-entzako ekipamendu egokia erabiltzeko, beraz, ziur egon zaitezke laguntza jasoko duzula.

EV bat berreskuratu behar bada, VRO arduratsu batek kontuan hartu behar dituen faktore batzuk daude. Horrela, EV-ak ICE (sutoa barruko motorra) ibilgailuetatik bereizi behar dira eta espazio gehiago izan behar dute inguruan.

Beraz, zein da arazo nagusia EV deitzea? Erantzun erraza da: 12 voltuko bateriari. Bateria honek ibilgailuaren funtzio nagusiak kudeatzen ditu.

Orokorrean, EV-ak 12 voltuko bateriaren menpe daude, eta horrek ateak, garbigailuak, argiak eta Ibilgailuaren hasiera funtzionatzea kudeatzen du. Hala ere, alternadore ony oharra lortzen ez duen; bataz ere, altu voltaioko bateriek elikatu behar dute.

Lehen atzera egiten duten ibilgailuek, adibidez, gidatuz bakarrik kargatzen dute 12 voltuko bateria, eta beste batzuk 20 % baino gutxiagoko karga izan nahian, kargatzen uzten never gain aktibatuko dituzte.

12V bateria hutsa mugikortasun arazoen kausa nagusietako bat da, deitzen denen %24,1-aren kausa da. Bestalde, pneumatiko hutsak %28,6-a ordezkatzen dute. Alderatuz, ICE ibilgailuek 20,7%-ko (deitzen denen %20,7a) 12V bateri hutsa nahiko erraza izaten dute. Luzatzen direla, pneumatiko hutsak %14 raino kargatzeko joera gutxiago dute.

Aldaketei aurre egin behar dien arren, ezagutza funtsezkoa da EV-a ahalik eta ondoen erabiltzeko, ibiliz edo arazoak iraultzen direnean.