Nissan Leaf: Bigarren bizitzako bateriak

Nissan Leaf baterrien bigarren bizitza hasiko da, eta automobila ekoizten duen enpresaren egoitzan erabiliko dira. Nissanek ostegunean iragarri zuen 50-60 Leaf autoetatik lortutako bateriak erabiltzeko asmoa duela.

Proiektu honek urtero 3.7 tonako karbono dioxidoaren isurketa murriztea espero da, eta Tennesseeko Franklin hiriko egoitzan, Nashville inguruan kokatuta, bateria bi sistema ezarriko dira. Gaur egun, energia peak orduetan hornitzeko erabiliko dira.

Baterien instalazioa 50-60 auto elektrikoetatik ateratako osagaiekin osatuta dago. Batak 40-kWh-ko hainbat paketeko bateriak ditu, guztira 500 kWh-ko kapazitatearekin, eta besteak modu independentean lan egiten duten moduluekin osatuta dago.

Nissanek aztertuko ditu bateria instalazioak, urtebeteko iraupenarekin, beti ere bateriak nola funtzionatzen duten arreta berezia jarriz, osasun-ezusteko desberdintasunak direla eta. Era berean, Middle Tennessee Electric enpresarekin batera, auto elektrikoekiko energia eskaera murrizteko aukerak aztertuko dituzte, General Motors eta Ford-ek antzeko proiektuak garatzen ari direla.

Nissanek 2015ean aurkeztu zuen aurrerapauso bat bigarren bizitzako bateriak erabiltzeko, eta Europan eta Japoniako esperimentuak ere egin ditu. Gainera, beste automobilgile batzuek, adibidez, Porschek Taycan bateriak bere fabrika bat hornitzeko erabiltzen ditu.

Bigarren bizitza proiektu hau, elektrizitatea ekoizteko energiaren sektorean erronka bat delarik, denbora iritsiko da, auto elektrikoen flota egokia hazten den neurrian. Hala ere, lehengai prezioen aldakortasuna eta haien hornitzeari lotutako arazo geopolitikoek eztabaida handia sortzen dute, birziklapena edo berrerabilpena aukera onena den ala ez zehazteko.