Tesla Autopilot sistemaren erabilera eta arriskuak

Ikerketa batek agerian utzi du Tesla gidariek Autopilot sistema erabiltzean distraituta daudela. Tesla Autopilot hau gidariaren laguntzarako sistema da eta ez da gidatzeari uzteko sistema bat.

Estatistikek adierazten dute gidarien distrazioa areagotzen dela sistema hau erabiltzen ohitzen direnean. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) eta Massachusetts Institute of Technologyko AgeLab-ek egindako ikerketek behatu zuten nola eragiten dion autobideetan gidatzeari, Pilot Assist sistema erabiliz.

Emaitzek erakusten dute, 2017ko Volvo S90 batean Pilot Assist funtzioak erabiliz, gidariek telefonoa begiratzeko, sandwich bat jateko edo beste bisual-manual jarduerak egiteko joera handiagoa zutela. Joan den ikerketan, gidariek denboraren poderioz etengabeago hasi ziren plataforma hauen erabileraren ondorioz distraitzen.

Bigarren ikerketan, 2020ko Tesla Model 3 batean Autopilot sistema probatzeko 14 boluntario parte hartu zuten. Boluntario hauek, sekula Autopilot edo antzeko sistema bat erabili ez zutenak, sistemaren arreta ohartarazpenak noiz aktibatzen ziren aztertu ziren.

Ikerketarako, ikertzaileek aurkitu zuten Autopilot sistema berrien erabiltzaileek arreta-gogorarazpen funtzioaren denbora-interbaloa azkar menperatzen zutela, alarma larriagora pasatu ez zedin.

David Harvey IIHSko presidenteak adierazi zuen ikerketen emaitzek gidariek arreta galtzeko joera azaltzen dutela eta, horregatik, sistema hauek babesteko neurri indartsuagoak behar dituztela. Aurtengo hasieran, IIHSk iragarri zuen laguntza-sistemek ez dutela segurtasunerako onura gehigarririk ekartzen, eta auto barruan segurtasuna monitorizatzen jarraitzeko beharrezkoa dela aldarrikatu zuen.

2024ko martxoan, 14 gidaritza laguntza sistema aztertu zituen eta gehienak ez direla ongi erabileratzeko modukoak aurkitu zuten. Autopilot sistema bereziki gidarien usteak nahasteko joera du, bere gaitasunak benetan dituenak baino handiagoak direla pentsatzera eramaten ditu.

Autopilot sistema honen mugak estatu batuetako segurtasun arautzaileek ere azpimarratu dituzte. 2023an, Tesla enpresak bere Full Self-Driving Beta sistema mugatzen hasi zen, arautzaileen iritziz "motor ibilgailuen segurtasunerako arrisku arrazionala" izanik. Hala ere, Tesla sistemaren ezaugarriak akatsak dituzola onartu arren, etengabe erabiltzen jarraitzen du Full Self-Driving etiketa engainagarria.