Renault Master E-Tech: furgoneta elektriko onena

Renault Master E-Tech, Ford E-Transit eta Vauxhall Movano-ren aurkako lehiakide gisa, funtzio eta konfortaren arteko orekaren bila joan da, flota eta autonomoentzako eskaintza erakargarri bat sortuz.

Toyota Proace Max, 18 urteko oinarria duen furgoneta berria izanik, Renault Master E-Tech-k merkatuan sarrera berri bat dakarkigu, elektrizitatezko furgoneten lehiaren barruan.

Aurretiko Master modeloa EV merkatuan lehiatzeko zailtasunak izan zituen. Furgoneta ona zen, baina bateria txikiak eta motor ahul batek ez zuten behar bezala funtzionatzeko egokia egiten. Hala ere, Master E-Tech kaskarrak aldaketa handiak ekarri ditu.

Diseinuari eta teknologiari dagokionez, Renault Master E-Tech-k itxura moderno eta aero dinamikoa lortu du, 'aerovan' izenarekin. Aurreko atalak ikaragarriki iradokitzen badu ere, furgonetak airea aldeetara bideratzen laguntzen du, atzealdea leunago egiteko. Horrela, aerodinamika hobetzeko asmoa du, eta Renault-k agindu ez duelako.

Barrualdea funtzionalitatearen eta teknologiaren arteko oreka ona eskaintzen du, zentral gaineko 10 hazbeteko pantaila bat barne, infotainment, nabigazioa eta bestelako softwareetarako. Gainera, furgoneta hau hirugarren alderdien aldaketei ere egokitu daiteke, esate baterako, kanpoko argiztapen sistema pantailatik kontrolatu daiteke, eta horrek instalatzeko kostua kiroldatzen laguntzen du, etorkizunean furgoneta hurrengo jabeari aurrezten laguntzen baitu.

Funtzionatzeko kontrol fisikoak ere badira, eta horrek pozten du. Kabina tenperatura erraz kontrolatzeko dial sinple bat du, eta audio bolumena pantailaren gainean dauden botoi diskretuekin doitzeko aukera ematen du. Hala ere, irratiko kontrol esteka motor gidariaren atzealdean kokatuta dago, eta horrek eguneroko bizitzan eroso sentitzeko erronka bat ekar dezake.

Kabina zabal eta aztertu gabe dago, eguneroko objektuentzako biltegiratzeko leku ugari biltzen ditu. Bertan, hainbat kutxa, goiko apal bat, eta egoera onera egokitutako ate-pantaila txikiak daude, edozein kutxa kargatzeko. Smartphone modernoen erabiltzaileek pozik egongo dira, USB-C kargatze portuak eta kontakturik gabeko kargatze plaka dauzka, ordea, USB-A kate zaharrak dituztenek egokigailu bat beharko dute.

Plataformaren energia, motorra eta errendimendua aztertuta, Master E-Tech 87kWh bateriarekin eta 105kW (141bhp) motorrarekin etorri da, Oinarrizko baldintzetan 285 milia arteko iraupenarekin. Irteera honetan, bere klaseko onenen artean dago, bere prezioa kontuan hartuta.

Bateria eta motor bakar baten konbinazio honek potentzia eta karga artean aukera egin beharrik ez du, eta eguneroko gidatzean konplexutasun handirik gabe laguntzen du, Master E-Tech-en Nissan etiketatutako Interstar bikoitzeko 40kWh bateria txikiarekin eskuragarri egon arren.

141bhp inguruko irteera, bestelako furgoneta batzuk baino motza izan arren, Master E-Tech-k ondo funtzionatzen du eta M25 autoviamuaren trafikoari ondo eusten dio. Hiri-ingurunean nahikoa indar ematen du lanean, ingurunean irten eta maniobrak egiteko.

Kargatzeko aukera anitza da, 22kW-ko AC puntu publikoan karga azkarra (0-100% gutxi gorabehera 4 ordu eta 35 minutu) edo 130kW-ko estazioan karga azkar batekin, karga osoa ordu bat eta hamabortz minutu behar ditu.

Master E-Tech-ek 1,625kg bitarteko karga ahalmenarekin irribarren alta hasten da, 10,8m3 zein L2H2 modeloan, eta 13m3 doako espazioari L3H2 (edo LM) modeloan.

Master E-Tech prezio lehiakorrean eskuragarri dago, MM35 modeloarentzako hasierako prezioa £42,500 da, eguneko £5,000-ko Plug-in Van Grant gisa. Honek Renault Master E-Tech-a Ford E-Transit eta Vauxhall Movano bezalako furgoneta batzuen aurretik jartzen du.

Master E-Tech Advance modeloa oinarrizko ekipamendu eta gehikuntza premiumekin dator; aire girotua, 10,0 hazbeteko infotainment pantaila, Android Auto eta Apple CarPlay, ispilu berotzaileak, cruise kontrola, atzeko elikadura-hornidura eta segurtasun teknologia ugari ditu.

Azken ondorio gisa, Renault Master E-Tech ez da merkatuko furgoneta elektriko indartsuenetakoa, baina funtzionaltasun, iraupen eta prezio irabaziekin irabazten du. Antza beste hainbat lehiatzaile baino azpian dagoen prezio arduratsuan, nabarmen jaitsi ahal den iraupen batekin, irtenbide on bat bihurtzen da elektrizitatean igarotzeko prest dauden enpresentzat.