2024an, Norvegian saldutako autoen %89 electricoak

2024an, Norvegian saldutako auto guztien %89 electricoak ziren, 2025. urtean erabat electricoak izateko helburuari hurbilduz.

Joan den urtean Norvegian saldutako autoen %90, bateria bidezkoak ziren, eta honek 2025. urtean bideetako auto guztiak electricoak izateko helburuari iristeko aukera ematen dio herrialdeari.

Norvegiako Bide Federazioaren (OFV) datuen arabera, 2024an saldutako autoen %88.9 electricoak izan ziren, 2023an %82.4 zenbatetik igota.

Salmenta onenak izan dituzten markak Tesla, Volkswagen eta Toyota izan ziren. Gainera, jada %10etik gora daude Txinako electric vehicle (EV) salmentak.

Christina Bu, Norvegiako EV elkarteko buruak, esan zuen: "Norvegia munduko lehen herrialdea izango da petrolio eta diesel motorrezko autoak merkatuan ia desagertzen direnak."

Norvegiak, petrolioa ekoizten duen herrialdea izanik, petrolio eta diesel autoak zergak handiekin zigortzen ditu, baina EVak inportazio eta balio gehigarri zergatik salbuesten ditu, horrela erakargarriagoak izateko.

Estrategia honek ongi funtzionatu du, denbora luzean koherente mantenduz, hainbat gobernu politiko ezberdinetatik. "Beste herrialde batzuetan ikusten dugu sarritan zerbait egiten duten, baina azkenean atzera egiten dutela," adierazi zuen Bu-k.

Gainera, Norvegia automobilen lobbyrik ez izateak ere lagundu du. "Ez gara autoak ekoizten dituen herrialdea... beraz, autoak handizkatu izana sinplea zen," esan zuen Ulf Tore Hekneby, Norvegiako auto inportatzaile nagusiko buruak.

Importazioen eta zabalkuntzaren inguruko neurriei eustea garrantzitsua izan zen; "Auzoak ez dakite zer egin beharko zuten eta horrek jendea aspertzen du," adierazi zuen Bu-k.

Europako Batasunak 2035erako karbono dioxidoa emititzen duten autoen salmenta debekatzeko erabakia hartu du, baina CO2 heldu eta ekintza batzuetan erabilerako autoen salmenta onartuko duela iragarri da.

Norvegiako politikek esan nahi dute iaz auto electricoak petroliozko auto direktor eta publikoetako datuen arabera %28 baino gehiago ordezkatu zituztela.

Cecilie Knibe Kroglund, garraio ministroordeak, esan zuen: "Irakaspen handia: pakete zabal bat (stimulu) bildu behar da eta aurreikusteko moduan mantendu."

Jakinarazi beharrekoa da, Norvegian auto berrien erosketa elektriko bihurtu arren, oraindik irabazlee batzuk badaude.

"Norvegiako ICE (motor barruan) auto nagusiak alokairuko konpainiek izaten dituzte, turista askok EVekin esperientzia ez dutelako," adierazi zuen Hekneby-k.

Hala ere, Norvegiako bideetan EVen kopurua handitzearen ondorioz beste sektore batzuk egokitu beharko dira. Gasolin estazioetan, gero eta gehiago azkar kargatzeko geltoki elektrikoak ordezkatu dira.

Anders Kleve Svela, Circle K Norvegiako gasolindegirik handieneko kudeatzailea, honako hau esan zuen: "Hurrengo hiru urteetan gutxienez gasolindegietako karga geltoki kopurua berdina izango da. "

"Bost urtetan, Norvegian autoen %50ak baino gehiago elektrikoak izango dira... beraiekin kargatzeko parkea handitu beharko dugu," gaineratu zuen.

Ekoizleren batzuentzat, EVra pasatzeak neguan autoa kargatzeko denbora apur bat gehiago beharko du, hotzaren ondorioz.

"Batzuetan falta izan zait, azkar kargatu eta bost minututan joan naitekeela," esan zuen Desire Andresen, 28 urteko etxeko laguntzaileak, Oslo inguruko Circle K geltoki batean autoa kargatzen zuela.

"Baina electricarentzako erosoagoa naiz... ingurumenarentzat hobea da eta diesel autoek usain asko sortzen dute."