Nissan Formula E Taldeak 2024ko Auto Berria Aurkeztu Du

Nissanen Formula E taldeak denboraldia hobetzeko pauso bat eman du Season 11an, Norman Nato eta Oliver Rowland pilotuen gidaritzapean auto berria aurkeztuz.

Denboraldia abian jarriko da 2024ko abenduaren 7an, 2025eko uztailaren 27ra arte iraungo du eta 11 leku desberdinetan 17 lasterketa izango ditu, Brasilgo São Paulon hasita eta Londreseko amaiera.

Parisko inguruetan dagoen Nissanen Formula E egoitzan aurkeztu zen GEN3 EVO autoak Sakura kiribileen azala berritua du, Season 9an estreinatu zenetik zaleen gustukoa izan den ezaugarri bat. Auto berri honek aurrealdean aldaketa kosmetiko arinak izan ditu, baina aldaketa handiena bere e-4ORCE 05 trakzio sistema da, lau gurpiletan gidatzeko aukera eskaintzen duena, eta hori abiarako momentuetan eta borrokaetan abantaila handia ematen du.

Sistema hau garatzeko 18 hilabete pasatu ziren, eta GEN3 EVOk 0-100 km/h 1.82 segundo baino gutxiagotan iristeko ahalmena du, aurreko GEN3 autoa baino segundo bat azkarrago. Azken bi autoen abiadura maximoa 200 km/h mantentzen da, baina auto berriak 400kW ematen ditu kalifikazioetan eta 350kW lehiaketetan.

Nissanek Hankook pneumatikoak mantenduko ditu denboraldi berrirako, baina pneumatikook 5% eta 10% artean atxikimendu gehiago eskainiko dute sistema berriari egokitutakoan. Auto berriaren probak 2024ko azaroaren 4an hasiko dira Valentzian.

Tomasso Volpe, Nissanen Formula Eko zuzendari nagusia, adierazi du: “Denboraldi berriaren zain gaude eta GEN3 EVO autoarekin elkarrekin lan egiten ibili gara. Orain arte guztiak ondo joan dira eta Valentzian pista gainean egotea espero dugu.”

Volpek gehitu duenez, beren 2.600 metro koadroko instalazio berriari esker, taldea maximizatzeko aukera gehiago eskaintzen diete. Normanek azkar egokitu da taldera, eta horrek prozesua errazten lagundu du.

Nissanek Season 10 indartsu amaitu zuen Oliver Rowland gidari zela, Londreseko E-Prixan garaipena lortu baitzuen. Hala ere, azken lasterketa aurretik, Rowland eta Sacha Fenestraz puntu bat galdu zuten eta Nissan zortzigarren sailkatzea lortu zuen. Hala ere, lasterketa kaotiko batean puntuak irabazi zituzten, laugarren postuan amaituz eta Rowlandek irabazlea izateko parada izan zuen azken minutuetan.

Normanen iritziz, Nissanek orain taldea eta autoak hobetzen lan egiten ari dira, baina Formula Eko irabaziak iragarkorra eta unpredictablea dela adierazi du.

Erabiltzaileen gustura dauden Nismo marka, Nissanen motor kirol saila, 40 urte betetzen ditu aurten, eta Pariseko GEN3 EVO Formula E autoaren aurkezpenarekin batera, Ariya Nismo berriaren irudia ere iragarri du.

Ariya Nismo autoa havek tokia hartzeko aukera ematen du, aurreko Evolve modeloa baino zailagoa da, aerodinamika hobetua edukitzea lortzen duelarik, 40% gehiago deskargatzen da, baina drag coefficient-a mantentzen da. Gainera, Nismo irudia nahasteko, barruan eta kanpoaldean kolore gorria nabarmentzen da.

Nismo vehikuluek ez bezala, Ariya Nismo-ren aldaketa handiak gorputzaren ondera gertatzen dira. Suspensioa 3% gogortu da aurrean eta 10% atzean, e4ORCE lau gurpiletako trakzio sistema erabiltzen du eta atzeko aldea nagusitzen da, nahiz eta bidearen egoeraren arabera aldatuko den.

429 bhp eta 442 lb ft torsioa izanik, 2.2 tona pisatzen duen EV honek 0-100 km/h bost segundo baino gutxiagotan kudeatzen du. Zinkoadro bakoitzari 20 hazbeteko Enkei gurpilak jartzen zaizkio eta bi aukeretan 87kWhko bateria kit osatzen da. Lehen 250 bezeroek bere autoa urtarrilean jasoko dute.