Mazda6e: Elektriko berria Tesla Model 3rako aurkaria

Mazdak Europako bigarren elektriko modeloaren aurkezpena egin du: Mazda6e, 258 eta 340 milatik gorako autonomia prometitzen duena.

Izena adierazten duen moduan, modelo berri honek Japonia konpainiaren zaharkitutako 6 sedan elektrikoaren ordezkoa izango da, Tesla Model 3, Polestar 2 eta BYD Seal-en aurkari zuzena izango delarik.

Ekoitzitako EZ-6aren oinarrian eraikitako Mazda6e, 2025ean Europan izango da salgai, eta 2026ko hasieran Erresuma Batuan iritsiko da. MX-30 SUVarekin batera izango da, Mazdak pixkanaka bere elektrikoen lineako eskaintza zabaltzen duelarik.

Atzeko ardatza dituen fastback honek bi motor desberdin eskainiko ditu. Iragazte gehiago duen modeloan 254bhp motorra izango du eta 68.8kWh bateria, 300 miliako autonomia lortuz eta 7.6 segundo 0-62mph abiada lortuz.

Autonomia handiagoa bilatzen dutenentzat, 80kWh bertsio bat ere egongo da, 241bhp motorekin, efizientzia hobetzeko. Horrela, Mazda6e-k 345 miliako autonomia lortuko du, eta 7.8 segundo 0-62mph abiada lortuko du.

Bi bertsioek 236lb ft torqea eta 200kW DC kargatzea izango dute, bateria txikiagoak %10-80 kargatzeko 22 minutu behar izango ditu eta autonomia handiagoa duen modeloa 45 minutu inguru.

Txinako modelo batean oinarrituta egon arren, Mazdak 6e-ren gidatze, suspenzio eta frenoen ezaugarriak zehatz-mehatz egokitu ditu Erresuma Batuko eta Europako gidatzeko estiloetara.

4.9 metroko luzerarekin, Mazda6e orainko petrolioa martxan jarri duen 6 baino 10 cm luzeagoa da, eta Mazdak Kodo ‘Soul of Motion’ diseinu filosofian eboluzio berri bat aurkeztu du.

6akin alderatuta, Mazda6e fastback da, hatchback atzealdearekin, salooi tradizionalaren ordez. Mazdaren diseinu minimalistari jarraituz, Mazda6e-k lerro leunak ditu, eta ate helduleku batzuen detallerekin osatuta dago.

Autoaren aurrealdean, grila inguruan argiztatutako ‘hegalak’ ditu, eta kargatzen ari denean ‘flotatu’ egiten dute. Atzean, gailurrak luzera osoan argiztatuta dagoen argi barra bat eta geldialdi hobea lortzeko hegal handiagoa ditu.

Barruan, Mazda6e-ko kabina airetsua da, eguzki isiltze panoramikoari eta flotatzen den kontsola zentralari esker. Mazdaren premium materialen erabilera ohikoa da, Takumi Plus modeloan tan Nappa larrua barne.

Lehiakideen antzera, Mazda6e-k konpainiaren ohiko kontrol fisikoak alde batera utzi ditu, guztia 14.6 hazbeteko pantaila ukigarrera murriztuz. Honek gidariaren aurrean 10.2 hazbeteko instrumentu digitaleko pantaila eta errealitate areagotuko buruko pantaila osatzen ditu. Atzeko bidaiariek ere hiru zona klimatiko sistema kudeatzeko beren propioa izango dute.

Bruselako Motor Show-ean autoaren aurkezpenari buruzko iritzia emanez, Jeremy Thomson, Mazdak UK-ko zuzendari nagusiak, esan zuen: “Mazda6e da gure saltzaileek zain egon duten autoa, Mazda6-ren arrakasta kontuan hartuta benetako asmo adierazlea da etorkizunerako, eta Mazdak nola diseinu, teknologi eta estilo handiak ekar ditzakeen bateriako elektrikoen ibilgailuetara erakusten du.”