Hyundai Ioniq eta Genesis EV itzulita

Hyundai-k 145.235 Ioniq eta Genesis marka elektriko itzuli ditu, arazotxo bat dela eta, onboard kargagailuarekin lotuta. Arazo honek ibilgailuak potentzia murriztua duten moduan sartzea eragin dezake.

Iltzesaren berri, 2022-2024 Hyundai Ioniq 5, 2023-2025 Hyundai Ioniq 6 eta 2023-2025 Genesis GV60 modeloak itzuli dira. Hiru modelo hauen oinarria E-GMP plataforma da. Gainera, itzuli diren beste ibilgailu batzuk 2023-2025 Genesis Elektrifikatutako GV70 SUV eta 2023-2024 Genesis Elektrifikatutako G80 sedanak dira, barne-konbustio motako modeloen bertsio elektrikoak.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erakundeak adierazi duenez, arazoa kargatzeko kontrol unitate integratuen kalteak ekar ditzakete, eta horrek ibilgailuen 12 voltako bateriak kargatzea eragotziko du. Hori egiten denean, itxurazko segurtasun modua aktibatuko da, hasiera batean potentzia osoa uzten badu ere, denborarekin murriztuko da.

2024ko Genesis GV60ko gidariek dashboardean abisuren bat ikusiko dute eta akats hori gertatuz gero, soinurik ere entzungo dute. NHTSA-k adierazi duen bezala, gidatze, frenatzeko laguntza eta airbagak bezalako beste funtzio batzuk funtzionalak jarraituko dute.

Arazoaren konponbidea kargatzeko kontrol unitateko softwarea eguneratzea da, baita unitatea eta fusiblea aztertzea, behar izanez gero ordezkatu ere. Hainbat konponketa hauek Hyundai eta Genesis saltzaileen bidez doan egingo dira.

Hyundai-k 2025eko urtarrilaren 17an jabeei abisua bidaltzea aurreikusten du. Jabeek 1-855-371-9460 telefono zenbakira deituz Hyundai-ren bezeroarentzako zerbitzura edo 1-844-340-9741 zenbakira Genesis-en bezeroarentzako zerbitzura jo dezakete. Hyundai-ren erreferentzia zenbakia 272 da eta Genesis-ren 025G. Itzuli diren ibilgailu batzuen aurretiko itzulera ere egon da, baina berri honetan ere lanak burutu beharko dituzte NHTSA-ren arabera.

Automobilgileak oso motelak izan dira 12 voltako sistema elektrikoak kendu eta ibilgailu berrietan adibide batzuk aldatzeko. Hala ere, horien artean Tesla Cybertruck dago, 48 voltako hardwarea erabiltzen duena, azken hau beste automobilgileei saldu nahi zaio. Halaber, Hyundai E-GMP ibilgailuetan 48 voltako elektronikarik ez erabiltzea harritzekoa da, 800 voltako kargatze aurreratuak barne.