EVek istripuetan duten implikazioa aztertzen

Azterketa batek erakusten du elektrikoa (EV) den autoek akats desberdinak izaten dituztela, gasolindegiko autoekin alderatuta. Mitchell Internationalek egindako ikerketaren arabera, EVak ohikoagoak dira istripuetan atzeko kolpeak jasotzeko, eta honek 35,9%koa da, gasolindegiko ibilgailuetan %27,5ekin alderatuta.

Mitchellek baieztatu du EVek front-end kalteak izateko aukera txikiagoa dutela, gasolindegiko autoek, azken horiek %31,5eko maiztasunarekin. Honek, baliteke, bi faktore nagusiri lotuta egotea; batetik, EVak normalean berriak izaten direlako eta, bestetik, gidatze moduko lan dinamikek, 'one-pedal' moduan, azkarrago gelditzeko aukera ematen dutelako, atzetik doazen gidariek aurreikusi ez duten egoeretan.

EVen konpontze kostuak, gainera, gasolindegiko ibilgailuen baino handiagoak dira, 2023ko hirugarren hiruhilekoan EVentzat batez beste 5.560 dolarreko estaldura izatea, plug-in hibridoentzat 5.229 dolarreko estaldura eta gasolina motorrako ibilgailuentzat 4.741 dolarreko estaldura. Beraz, EVak konpontzeko kostu altuagoak izaten jarraitzen du.

Azterketa honek argitu du zergatik den halakoa, BEVek (Battery Electric Vehicles) konponketarako OEM piezen %90 behar izan ohi baitute, ICE (Internal Combustion Engine) modeloek %64ekin alderatuta. Ildo honetan, auto elektrikoak eta gasolindegiko autoak galera osoa izateko aukera berdintsuan aktibatuta daude, %9,9ko tasarekin.

Mitchellek iradokitzen du gidatze dinamika desberdinek istripuen maiztasunean eragina izan dezaketela, eta azken ikerketek agerian jarri dute EV gidariek akats gehiago izaten dituztela istripuetan, gidatze estiloa aldatu zenean.