Alemaniako elektrizitate ibilgailuen jaitsiera

Europako elektrizitate ibilgailuen merkatuak ia %70ko jaitsiera izugarria izan zuen joan den hilabetean, Alemania lehen planoan utziz. Europako Autoen Fabrikatzaileen Elkartea (ACEA) agerian utzi du, alor honek %36ko beherakadarekin jarraitzen duela, eta auto ekoizleek Bruselaren laguntza eskatu dute, klima helburuei buruzko hausnarketa egiteko.

Ala ere, gobernuek pizgarri ekonomikoak murriztu zituzten, eta horrek auto elektrikoen eskaria gutxitzea ekarri du. Augustuan, bateria ibilgailuen merkatua %14ra jaitsi zen, ia %1eko jaitsierarekin iazko urtean baino; horrek motor termikoetatik kanpora igarotzeko estrategiak eta denbora-lerroak berrikustera behartu ditu ekoizleak.

Alemania da egoera txar hau gehien sufritzen ari den herrialdea, Volkswagen AGren eta BMW AGren adibideek argi uzten dute industriaren erronkak. Volkswagenek lan akordio zahar bat bertan behera utzi du, eta lehen aldiz, geratzen diren eskariak direla eta, funtzioak ixteko aurrean dago. BMWk, bestalde, urteko irabaziak murriztu ditu, elektrizitateko ibilgailuen salmentek behera egin izana aitzakiatzat hartuz.

Europako ekonomia, gainera, atzeraldi baten atarian egon daiteke. Bundesbanken berri baten arabera, bigarren hiruhilekoan ekoizpena igotzean, hirugarren hiruhilekoan berriro behera egin dezake.

Europako autoen erregistro berrietan %16.5eko jaitsiera ere izan da, eta horrek 755,717 ibilgailu berrira iritsi da iragan hilabetean; Frantzian eta Italian ere behera egin dute datuek. Erresuma Batua, aldiz, salmenta %10.8ko igoera izanez, salbuespen izan da.

Auto fabrikatzaileak, Volkswagen, Renault eta beste batzuk, zigor handiak jasateko arriskuan daude, datorren urtean Europar Batasunaren isuri arauak zorrozten direnean. ACEAk agerraldian eskatu zuen Europako Batzordeari araudien azterketa aurreratzea, baina ez zuen bi urteko atzerapenik eskatu, CO2ren emisio estandarren inguruan hausnartzen ari den arren.

BMWren iritziz, 2025eko helburuak betetzeko prestatu dira, eta ez dute aldaketarik edo atzerapenik behar ikusten.

Aldaketa hauek Europar Batasunaren 2035ean motor termikoetarako salmentak debekatzen dituen helburuari eragiten diote, auto ekoizleek araudien aurrean irtenbide berriak bilatu behar dituztelako.