Mahindra XEV 9e eta BE 6e: Etorkizuneko EVak

Mahindra eta Mahindra, etxeko auto fabrikatzailea, bere ibilgailu elektrikoen lineup-a zabaltzeko prest dago bi produktu berri aurkezteko: XEV 9e eta BE 6e. Une honetan, Mahindra XUV 400 denera dagoen ibilgailu elektriko bakarra da bere portafolioan.

XUV 400, Mahindra XUV 300-aren deribatu gisa garatu zen, baina etorkizun hurbilean aurkeztuko diren Mahindra XEV 9e eta BE 6e ibilgailu elektrikoak izango dira enpresaren lehen sortutako EV modeloak. Honek esan nahi du bi modeloek INGLO arkitektura elektrikoan oinarrituko direla.

XEV 9e eta BE 6e azaroaren 26an egingo duten estreinaldi globalari begira, hemen daude bi ibilgailu elektriko horiek dituzten ezaugarriei buruzko xehetasunak.

Mahindra XEV 9e
Mahindra XEV 9e, lehen bezala Mahindra XUV.e9 ezaguna, hainbat aldiz probatzen ikusi da. Proba-unitateek LED fokoen diseinu bertikala eta DRL akatsen irudiak baieztatu dituzte. Coupe SUV diseinua bere teilatu maldatsuari eta C-aldeko zutabea atzeko atean isurtzen duen ezaugarriarekin indartua egongo da.

Gainera, xakeko irudiek Mahindra XEV 9e-k hiru pantaila konfigurazio bat izango duela baieztatu dute. ibilgailuaren barruan pasailea aurrealdean. Infotainment unitatea, tamaina antzekoan, funtzio kontrol gehienak biltzeko espero da.

Gidariaren pantaila, gidatze estereofonikoaren atzean, Mahindra-autoekoei ezagutzen zaizkienetatik handiagoa izatea espero da. Gidariak, XUV700 eta beste hainbat modelotako AdrenoX konektibitate teknologia erabiliko duela espero da.

Mahindra XEV 9e-k etorkizuneko ibilgailu elektrikoetarako bere INGLO plataforma berriari eutsiko dio. Plataforma horrek bateriak 60 kWh eta 80 kWh bitarteko tamaina dutenak dituzten plato bat eskaintzen du. XEV 9e-k azkar kargatzeko gai izango den bateria handiagoa izango du, 175 kW arteko karga azkarra ahalbidetuz. Bakarrik kargatuta, inguruan 500 km-ko autonomia izatea espero da.

Mahindra BE 6e
Mahindra BE 6e, BE marka azpiko lehen modeloa, Kirol Ibilgailu Elektrikoa (SEV) izango da. Oraindik ez da asko argitu etorkizuneko EV honi buruz, baina hainbat xakek baieztatu dute BE 6e-ren silueta orokorra 2022an aurkeztutako BE 05 kontzeptuaren antzekoa izango dela.

Hala ere, ekoizpen modeloaren eta kontzeptu modeloaren artean desberdintasun garrantzitsu batzuk izango dira. Ekoizpen modeloak aleazio gurpil txikiagoak izango ditu, gertuago eta indartsuagoak, Indiako bide baldintzetara egokitzeko. Halaber, atzeko ispilu funtzionalak eta iragazkiak izango ditu, kontzeptuan falta zirenak.

Ezaugarri teknikoen aldetik, ez da asko ezagutzen, baina produktu hau INGLO plataforman oinarrituko da. Horrek 60 kWh eta 80 kWh bitarteko bateriak izan ditzakeela esan nahi du. Mahindra BE 6e-ren aurrekontu lehiakor bat lortzeko bateria txikiagoa izango duela espero da, eta kargatuta 430 km eta 500 km arteko autonomia izango duela iragarrita dago.

Mahindra BE 6e kompakto SUV baten tamainakoa izango da, normalean 4,3 metro inguruko luzera izango baitu. BE 6e, Tata Curvv EV, MG ZS EV eta berriki aurkeztutako Maruti Suzuki e Vitara bezalako ibilgailuekin lehian izango da, baita etorkizuneko Hyundai Creta EV-rekin ere.