Lotus Theory 1: Etorkizuneko Kirol Autoen Etapa

Lotusek, etorkizuneko kirol autoen diseinu norabidea iragarri duen Theory 1 kontzeptua aurkeztu du asteartean. 2026rako iritsiko den ibilgailu elektriko baten abiapuntua izango da, eta bere diseinuan elementu aerodinamikoak, hala nola difusoreak, aire deflektoreak eta aire-estalkiak, sartzen ditu.

Theory 1-ek 70-kwh bateria bat du, 250 milako iraupen estimatua eskaintzen duena, eta 987 hp ematen duten bi motor elektriko ditu. Lotusen iritziz, 0-62 mph arteko denbora 2.5 segundotik beherakoa izango da, eta 200 mph-ko abiadura maximoa lortuko du 3,500 libera inguruko pisua duen ibilgailuarentzako.

Lotus-ek adierazi du bateria eta motorra chasisaren parte gisa integra daudela, sendoagoak izateko. Atzeko hegalak atzeko motor eta suspenzio muntaketa direktuki lotzen dira, eta honek indar behera zuzenean funtzionatzen du suspenzioaren muntaketa gainean.

Barrualdean, Theory 1eko gidari posizio zentral bat aurki dezakegu, bidaiarien eserlekuak aldeetan. Colin Chapman Lotusen fundatzailearen esaldiaren laguntzaz, eserlekuak zuzenean karbono zuntzaren tubora atxikitako arropa bat dira. Buruko atalak bokalizatzaileen etxea dira, eta Lotusek haptic elementuak sartzen dituen ehun berezi bat erabili du, etxeko etengailu tradizionalen ordez.

Theory 1-eko elementu batzuk, Type 135 izen bereko hurrengo kirol elektrikoan agertzeko aukera dute, Lightweight Electric Vehicle Architecture (LEVA) berri batean oinarrituta, Britishvolt-en laguntzarekin garatutako bateria zelula pakete berri baten erabilera aurreikusten duena. Type 135 2025ean, Lotus Eletre SUV elektrikoarekin batera iritsiko da, AEBetan lehendabizi.

Lotus-ek 2028rako, erabat elektrikoak diren ereduak eskaintzea aurreikusten du, eta dagoeneko azkar kargatzeko hardware bat erakutsi du, gehienetan bestelako ibilgailuek jasan dezaketen potentzia baino handiagoa ematea lortzen duena.