<p.Txina mundu mailan elektromugikortasunaren (EV) %80a kontrolatzen du, 2023ko lehen seihilekoan 3 milioi salmentetatik 2024ko lehengo sei hilabetetan 4 milioirako salto eginez, Nazioarteko Energi Agentziaren (IEA) txosten baten arabera.</p><p.Txostenak adierazten duenez, 2024ko lehen seihilekoan mundu osoan 7 milioi auto elektriko saldu ziren, aurreko urteko aldi berean baino %25eko gehikuntza markatuz. Gainera, 2024ko amaieran auto flota guztiaren %5era iritsiko dela aurreikusten da.</p><p.Baina Txinak dominatzen duen arren, beste merkatu batzuetan hazkunde handia gertatzen ari da. Txinatik kanpoko EV salmentek %10eko gorakada izan dute, Brasil, Indonesia, Mexiko eta Ekialde Hurbileko eta Kaspiko eremuetan nabarmenak diren igoerekin.</p><p.Gero, merkatu garatuekin lotuta, emaitzak desberdinak izan ziren. Europako Batasunean EV salmentek ez zuten aldaketarik izan, alemanei dagokienez jaitsi egin baitziren, beste EU herrialde batzuetan, aldiz, %3ko igoera apala izan zen.</p><p.Etorkizuneko iragarpenen artean, Erresuma Batuan %15eko hazkunde bat egon zen EV salmentetan, eta Estatu Batuetan %10eko igoera izan zen.</p><p.Txostenaren arabera, Europako Batasunean salmentek ez zuten apenas variaziok azaldu, Alemaniako jaitsiera gainerako herrialdeetan %3ko hazkunde moderatuarekin orekatuta.</p><p.Aldiz, plug-in hibrido elektrikoen (PHEVs) ospeak azpimarratzen segitzen du, bateriarekin funtzionatzen duten auto elektrikoen (BEVs) aldean. PHEV salmentek Txinan %70eko igoera izan dute, eredu hauen artean autonomia luzatzen duten automobila daudelako, bateriak handiagoak baitira.</p><p.Azkenik, IEAren txostenak azpimarratzen du, EVren onarpenari eragiten dion faktore gisa, errekargatzeko azpiegituren hobetze beharra. EV merkatuak hedatzen jarraitzen duen heinean, errekargatzeko instalazioetan inbertsioek hazkundea mantentzen lagunduko dute.</p>