Teknikarien faltak eta Auto Elektrikoen iraultza

Marc Russell, FixMyCar-en CCOa, aztertzen ari da teknikari espezializatuen faltak nola eragin dezakeen elektrikoen autoen iritzietan. Egoera honek aldatu beharra dago, bestela irtenbideak bilatzea zailagoa izango da.

Errepideetan zoritxarrez, zuloak ez dira gidariek aurkitzen dituzten oztopo bakarrak. Azken bost urteetan, elektrikoen autoen trantsizioak geldialdiak eta abiadura handipenak bizi izan ditu. Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak (ACEA) adierazi duenez, 2023ko abuztuan elektrikoen autoen izen-emateek hiru laurden jaitsi ziren, eta horrek egungo erronkei aurre egiteko zailtasunak erakusten ditu gidarientzat.

Arazoari tratatzeko, automobil eskaintzak, irismena eta kostuak hobetzen diren arren, espezialista teknikarien falta irauten du, elektrikoen autoak konpondu eta mantentzeko. IEA(t)k aurreikusten du Europan bateria-elektrikoen eta beste zero-emisiozko ibilgailuen portzentajea 2040rako %60ra, furgonetetan %40ra eta astunetan %40ra iritsiko dela.

Hori lortzeko, Europan automobilgintza talentua birkalifikatzeko estandar berri bat ezarri beharko da, elektrikoen autoak seguru eta eraginkortasunez manejatzeko.

Teknikarien ezagutzaren hutsunea automobilgintza industrian bi arrisku dakartza: mekanikariek aukera errentagarri bat galduko dute, eta kontsumitzaileek denbora luzeagoak eta kostu altuagoak izango dituzte konponketetan, baita kualifikaziorik gabeko lanen arriskuak ere.

Hezkuntza sektorea, automobilgintza sektorea, gobernuak eta herritarrek batera lan egitea ziren butu honek industrian modu iraunkorrean hazteko aukera paregabea da.

Europak 2050erako klimatiko-neutral izateko xede ambiziosoarekin, Jeffries ikerketa enpresak aurreikusten du 2030erako ibilgailu elektrikoen kopurua 6.8 milioi izatera iritsiko dela. Jabetza azkarrak teknikari kualifikatuen eskari handia sortuko du ibilgailuak seguru eta eraginkortasunez mantentzeko eta konpontzeko.

Automobil tradizionalen aldean, elektrikoek tentsio altuko sistemak dituzte. Bateri aurreratuak eta software bidezko diagnostikoak ezagutzeta, trebetasunak eta tresnak eskatzen dituzte mantentzeko eta konpontzeko. Garaje askok oraindik ez dute egokitu eta formakuntza aukerak, tresna garestiak eta ibilgai elektrikoen izen-emateen tratatzeko gaitasunik eza dituzte oztopo nagusi.

Gizonezko gazteen artean elektrikoen teknikarien ezagutza handitzea, ibilgailu elektrikoetan lan egiteko gogo gehiago sortuko luke. Aldaketa ikasketatik hasi beharra dago. Ikasitako ikasleek beren ibilbide profesionala hautatzen dutenean, elektroteknika irakaskuntza moduko programetan parte elektrikoak egon beharko lirateke. Audi eta Kia bezalako fabrikatzaileak elektrifikazioan hezkuntza eskaintzen dute eta zenbait unibertsitatek elektrikoen ikastaro espezifikoak eskaintzen dituzte, baina ikasketa oinarrizko curriculuman islatzea beharrezkoa da.

IMI, automobilgintzaren sektoreko profesionalen erakunde nagusia, ibilgailu elektrikoentzat 1etik 4ra bitarteko ikastaro akreditatuak eskaintzen ditu. Ikastaro baliotsuak eta eguneratuak emanez, IMIk sektorera profesionalen kalitate altuak mantentzen laguntzen du.

Baina lanbidearen prestakuntzaz gain, garajeek elektrokariak diagnostikatzeko eta konpontzeko ekipoak eskuratzeko presioak eta astunak izan daitezke. Garajeek produkzio elektrikoen fabrikatzaileekin eta ekipoen hornitzaileekin kolaboratzea laguntzeko irtenbide bat izan daitezke, prezio deskontatuak, irakaskuntzan taldeko eskaintzak edo alokairu aukerak eskaintzen dituztenak.

Beste aukera bat tokiko garraio publikoarekin lankidetza egitea da, ibilgai elektrikoekin espezializatutako ekipoak alokairuan eskuratzeko. Teknologia aurreratuak erabiliz, garajeek langileei prestakuntza praktikoa eskaintzen laguntzen dute, eta kostuak aurrezten dituzte epe luzera.

Orain da garaia garajeek egokitzeko. Elektrokari profesionalen falta erronka eta aukera bat da garajeek iraultza elektrikoaren erdian kokatzeko. Automobilgintzaren etorkizuna teknologia berriak onartzeko gaitasunaren araberakoa da, eta garajeek eu-eskatzen egiten duten lanaren ildoko prestakuntza, ekipazioa eta lankidetza lortu beharko dituzte, kontuan izanda eskariak handitzen ari direla.

Gaurkotasuna Ikuspegi estandarrari jarraituz, gobernuaren foka ikusiz, oraingoz, gidarientzako ibilgailu elektrikoak eskuragarriagoak egiten jarraitzen da. Europak benetan ibilgailu elektrikoetara trantsizioa burutzeko, arreta konponketa eta mantentze lantzen jarraitu behar da, garraio sektore garbi eta berde baten iraganaren alde aurrerapausoa galdu dadin.