Tata eta MG arteko lehia elektrikoak

Azken festetako denboraldian, Tata eta MG artean lehiak estan momentu berezia iragartzen. Etxera auto elektriko bat eramateko aukera ezin hobea izan daiteke, auto fabrikatzaileek eskaintza ikusgarriak eskainiz euren modelu berrietan eta daudenetan.

Tata Motors, auto elektrikoen merkatuan erabateko nagusitasuna duen arren, JSW MG Motor India-k 'Bateria Zerbitzu gisa' (BaaS) paketearen bidez bere markaren eskaintza berezia jarri du. Windsor EV hau, azkena merkaturatu den modeloa, horren adibide da.

Indiako auto elektrikoen iraultza, nagusiki bi gurpileko elektrikoen bidez indartzen ari da, azken urteetan eskaerak handitu baitira. Hala ere, auto elektrikoen arloan aukera gutxi daude eta kostuak ere arazo bat izan daiteke. Tata Motors-ek Tiago, Tigor, Punch, Nexon eta azken osteko Curvv EV modeluen bertsio elektrikoak eskaintzen ditu, baina MG-k ere merkatuaren zatirik handiagoa lortzen saiatu da Comet, Windsor eta ZS modeluekin.

Tata Motors-ek, recentemente, Curvv SUV ertainaren bertsio elektriko, gasolina eta dieselak merkaturatu ditu. Modeloa bere diseinu bereziagatik nabarmentzen da, eta bertsio elektrikoa ere errendimendu ona lortzen ari da. Hortaz, asteartean, Indian, Nexon EV-rako 45 kWh bateria pakete handiagoa iragarri zuen, prezioa mantenduz, ₹13.99 lakh-tik hasita.

Gainera, Nexon EV-k frunk bat (aurreko trunk-a) gehitu du eta orain, Curvv modeloko eguzki panoramiko handia ere badu. Nexon EV 45 erdarazko modelo gisa ₹16.99 lakh (ex-showroom) prezioa du, eta Dark Edition bat ere badago, gehi ₹20,000.

MG-k prezioen lehia iragarri du BaaS programaren bidez. Windsor EV-k ₹10 lakh (zergak baino lehen) oinarrizko prezioa izan arren, bateria izan gabe iristen da, eta gidatutako kilometro bakoitzeko ₹3.50-k irakurri dezake. Bateria barne badu, prezioa ₹13.50 lakh izateko sartzen da (zergak baino lehen). Gainera, hiru urtetan %60-ko erosteko berri bat eskaintzen dute eta MG e-hub aplikazioaren bidez kargatzeko doako iraupen batekin hornitzen da, urtebetez.

Windsor irteera ondoren, MG-k Comet EV-an BaaS programa iragarri zuen, erabilgarri ₹5 lakh (zergak baino lehen) startu konfiguratu baterako. ZS EV-rako ere, iragarkiak egiten dira, ₹14 lakh (zergak baino lehen) prezioan, batez ere abonatutako modua erabiliz. MG-k bere helburu garbia du, EV segmentuan merkatuaren parte bat handitzeko, beste modelo elektriko eta hibridoak ere iristeko asmoarekin.

Tata Motors-ek, bestalde, ez du dominazioa galdu nahi, prezioak 20 lakh dolarretik beherako modeloen behetik abiatuta eta ICE (barne-kutxako motor) bertsioekin alderatuta prezioen aukera berde bat aztertzen duen bitartean. Jabeen karga eta bateria bermeak, aldiz, garrantzitsuak bilakatzen ari dira, beldur eta kezkarik mozteko.