Karga Publikoan Prezioen Jaitsiera Arazoa

RAC-k publikoa den elektrizitate-kargatzeko prezioen jaitsiera eskatu du, ikerketa batek erakutsi duelako prezioak altuak mantentzen direla energia handizkako kostuak jaitsi arren.

Antolakuntzak adierazi duenez, publikoa eta pribatua den kargatzeko zenbatekoen artean 'gulf' bat dago, etxean kargagailurik ez duten gidariak 10 aldiz gehiago ordaintzen ari direlarik.

Rod Dennis RAC-eko bozeramaileak azpimarratu du arazoaren arrazoi nagusiek gobernuaren edo erregulatzaileen esku-hartzerik gabe ez dutela aldatuko, pribatuko kargatzeko aukera ez dutenek penalizazio altuak ordaindu behar dituztela.

RAC-k egindako Charge Watch ikerketak erakutsi duenez, energia handizkako prezioak jaitsi arren, karga publikoaren prezioa ia aldaketa gabe mantendu da. Prezio handizkakoak 2022ko abuztuan 51p/kWh-koa izan zenetik, 2024ko abuztuan 9p/kWh-ra jaitsi dira.

Egun, 50kW-149kW bitarteko karga bizkor batek 79.19p kWh-orain dago, urtea hasi zeneko 79.55p-en antzeko prezioa, baina 4%ko igoera du aurreko urtearekin alderatuta eta duela bi urtetik %28 gehiago.

Familia batek 64kWh-ko bateria kargatzeak 10-80% bitartean £41.18 inguruko kostua dakar, eta horrek Erresuma Batua Europako karga publikoaren preziorik garestituena izatera iristen laguntzen du.

Gainera, ultra-bizkorra den 150kW+ko kargagailua erabiltzeak 77.67p kWh-orain eskatzen du, 10-80% bitarteko karga £40.39 kostatzen delarik. 7kW-ko kargagailu motzagoetan, gidariek 49p/kWh ordaindu behar dituzte.

Konparatuz, off-peak EV tarifaren abantailak erabiliz, gidari batek 7p/kWh ordaindu dezake, 10-80% kargatzeko £3.13 baliokidetzat hartu daitezke.

Rod Dennis RAC-eko bozeramaileak azaldu duenez, gidariak frustrazioz egon litezke, kargatzeko kostuak, nahiz eta energia handizkako prezioak jaitsi, garestiak jarraitzen dutelako.

Errentagarritasunak eta etorkizuneko inbertsioetarako finantzazioa lortzea, kargatzeko prezioen igotzeetarako arrazoi bat direla azaldu du. Karga azkar edo ultra-azkarretan ez duten gidarien beharrak kargatzeko mixaren elementu garrantzitsua direla ere apuntatu du.

RAC-k adierazi duenez, zergak jaitsi beharko lirateke, hau da, energia kargagailuetan saldutako elektrizitatearen BEZa %20tik %5era murriztea, eta hori otsailean onartutako aurrekontuan jaso ez zen.

Gainera, Ofgem-ek kargatze sareek ordaindu behar dituzten gehigarriak murriztu beharko lituzke, prezioak murriztearen esperantzarekin.

ChargeUK-ko zuzendari nagusiak, Vicky Read, aldaketak beharrezkoak direla adierazi du, kargagailu publikoak ahalik eta merkeagoak izateko. Erakundeak £6 mila milioi inbertitzeko konpromisoarekin dabil.

Gaur egungo energia prezioak garaiko altuenak direla eta, kargatzailariek karbón irabaziak lortzen ez dutenak adierazi du, eta gobernuari aldatzeko deia luzatu dio.