India 2030erako EV kargatzeko inbertsioa behar du.

Indiak 2030erako elektrizitatezko ibilgailuen (EV) kargatzeko eskaera publikoari erantzuteko 16.000 milioi rupia inbertsio behar izango du, eta horrekin batera %30eko elektrifikazio helburua lortu nahi du, FICCI-k astelehenean argitaratutako txosten baten arabera.

FICCI-k 'Elektriko Tresnen Kargatzeko Azpiegitura Publikoa: 2030eko Ibilbidea' izeneko txostenean adierazi duenez, Indiako kargatzeko estazioen gaur egungo finantza-iraunkortasuna txikia da, erabiltze-tasa %2 baino baxuagoa delarik. Irabaztasun eta eskalabilitatera heltzeko, 2030erako %8-10en erabilera-tasa lortu beharko da.

Gainera, FICCI-k nabarmendu duenez, elektrizitate tarifaren egitura egonkorrak, energia kontsumoarekin lotutako gastuak direla eta, kargatzeko estazioen erabilera baxuak erronka handiak sortzen ditu. UP, Delhi eta Gujarat estatuetan tarifak baxuak direnean, beste estatu batzuetan tarifak altuak izateak iraunkortasunean erronkak ekartzen ditu.

Txostenak administrari, industria-ekoizle eta gobernu-agintari garrantzitsuei ekintza eskatzen die, Indiako transizio energetikoa eta iraunkortasuna sustatzeko.

Era berean, bost erronka Nagusi identifikatu ditu karga azpiegituren eskalatzeko. Horiek dira: iraupen finantzarioaren mugak; DISCOM edo energia-horniketak; lurrekin lotutako arazoak; funtzionamendu erronkak; eta estandarizazioa eta elkarreragingarritasuna.

Txostenak, halaber, proposatu du GST tasa elektrizitate kargatzeko zerbitzuetarako %18tik %5era jaistea, EV balio-katearen gaineko zerga politika batzuen arabera. Gainera, bi zatiko tarifatik zati bakar batera igaro beharko litzateke, estatuko prezio berdinak ezartzea egonkorrarekin batera.

Estatuko agintariek elektriko hiru-ruedly (E3W) onartzea sustatu beharko lukete, hala nola E3W erosteko baimenik ez izatea; tartean, baimena erabiltzea CNG hiru-ruledatik E3W-ra igarotzeko.

Industria ordezkariekin, estatuko eta zentraleko agintariek osatutako estatuko zelu bat sortzea ere proposatzen du, kargatzeko azpiegituren ibilbidea gauzatu eta gainbegiratzeko.

Txostenak, gainera, Energia Ministerioari EV kargatzeko azpiegituren instalazioa eta funtzionamendua arautzeko gidalerroak estatuko DISCOMek jarraitu beharreko aginduak izatea eskatu du, eta horrek publiko kargatzeko estazioen (PCS) azkartasunari laguntuko dio.

Azkenik, 2015-2023-24 epean analisi egin den 700 baino gehiagoko hirietako 40 garrantzitsuena eta 20 autopista zatirik garrantzitsuenak lehentasun zuzena emango zaie, kargatzeko azpiegitura publikoak zabaltzeari dagokionez. Hiri garrantzitsu horiek hurrengo 3-5 urteetan EV erabilera altua izango dutela espero da, gaur egungo EV onartze tasa eta estatuko politikengatik.