Bigarren eskuko elektriko autoen salmenta izugarri handitu da

Bigarren eskuko elektriko autoen salmentak 311%ko igoera izan du azken urtean, eta, petrolio zein diesel autoekin alderatuta, azkarrago saltzen ari dira, salmenta alorreko lider batzuen arabera.

Cinch, bigarren eskuko elektriko autoen saltzaile handiena dela adierazten duena, 2024ko hirugarren hiruhilekoan 311%ko urte arteko salmenten igoera iragarri zuen.

Cinch-en azken datuek erakusten dutenez, salmentak nabarmen handitu dira bigarren eskuko elektriko autoen eta ICE autoen arteko prezio aldea txikitzen ari den heinean. 2023ko urrian eta 2024ko irail artean, elektriko autoek 26%ko abiadura handiagoa izan dute petrolio edo diesel autoekin alderatuta.

Auto Trader-ek emandako datuek, halaber, ondorio hauek berresten dituzte. Azaroan kaleratutako salmenta prezioen indizeak, erregai mota guztietan batez besteko salmenta iraupena 31 egunekoa dela adierazi zuen, elektriko autoek batez beste 28 egun behar izaten dutelarik, eta 3-5 urte arteko elektriko autoek 22 egunetan saltzen direla.

Cinch-en gehien saltzen diren bigarren eskuko elektriko autoen artean Nissan Leaf eta Renault Zoe daude, baita merkatuaren liderra den Tesla Model 3 ere.

Sam Sheehan, Cinch-en autoen edizio arduraduna, adierazi du hainbat faktoreren, hala nola balio hobea, autonomia eta kargatzeko laguntzak, bigarren eskuko elektriko autoen interesa pizten laguntzen ari direla. “Elektriko autoen merkatuaren heldutasunarekin, orain bigarren eskuko auto elektriko merkeagoa, mila kilometro gutxi egin duena, eskuratzea posible da. Elektriko autoen eta petrolio zein diesel motorrekoetatik jaisten ari den prezioa ez da eszenatoki honetan ikusten den lehen aldia,” adierazi zuen.

“Publikoari zuzendutako kargaketa hobetzen ari da, elektriko autoen autonomia are hobetzen ari da, eta auto aukeraketa handitzen ari da. Egunero berdeagoa izateko une hoberik ez dago.”

2022ko uztailetik irailera bitartean, Cinch-en webgunean bigarren eskuko elektriko autoek £25,078-ko batez besteko prezioa izan zuten. Petrolio edo diesel autoek, aldiz, £14,419-ko batez bestekoa izan zuten, £10,000 baino gehiagoko aldea egonik.

2023ko aldi berean, elektriko autoen batez besteko prezioa £19,440 izan zen, petrolio/diesel autoen batez bestekoa £14,619 izan zen, eta alde hori £5,000 ingurukoa izan zen. 2024an, elektriko autoen eta petrolio/diesel autoen arteko aldea £1,000 ingurukoa izan da, £16,075 elektrikoentzat eta £14,794 petrolio edo dieselentzat. Kasu batzuetan, elektriko autoa petrolioaren aukera baino merkeagoa da.

Cinch-en datuen arabera, bi edo hiru urteko Vauxhall Corsa Elektrikoaren batez besteko salmenta prezioa 2024ko uztailetik irailera arte £12,701 izan zen; egoera beretsuan, ICE Corsak £13,005-engatik saldu ziren, alegia, elektrikoa erostea eta mantentzea merkeagoa dela.

Sheehanek gehitu zuen: “Elektriko berrienak oraindik ere prezio txiki bat du petrolio eta diesel eredu antzekoekin alderatuta, eraikuntza kostuak direla eta, baina bigarren eskuko merkatuan aldea etengabe txikitzen ari da.”

“Elektriko baten eta tradizionalki funtzionatzen duen autoaren jabetza oro har aztertzen badiogu, elektrikoa aukeratzea oso logikoa da egun. Gure datuek adierazten dute etxean autoa kargatzen duten elektrikoen jabeek petrolio autoekin alderatuta urteko £1,040 aurreztu dezaketela.”

Abhishek Sampat, Cinch-en elektriko autoen arduraduna, 2025 urteak gidariei iragazi zaizkien luzerako modeloen eta publikoari zuzendutako kargaketa sarearen haziaren iragarpen handia izango dela adierazi du.

Honek zehaztu du: “Merkatuan bigarren eskuko autoen saltzaileek elektrikoen bateria kalifikazioa iristea ikusten ari gara, eta horrek erosleei bigarren eskuko elektriko auto baten bateria egoeraren eta iraunkortasunaren inguruko independentzia egiaztatutako berri bat emango die. Honek kontsumitzaileek erosten ari diren elektriko autoen iraupenaren ziurtasuna handituko du.”