AEBk Txinako Bateriak Merkeago Ekoitzi Dezakete

Amerikako Estatu Batuak 2030. urterako Txinatik merkeagoak diren elektrizitatezko ibilgailuen (EV) bateriak ekoiztea lortzen badu, iragarpen berri bat dela eta, Benchmark Mineral Intelligence analisi enpresak azaldu du.

Ikerketaren arabera, prezio murrizketak Inflazioa Murrizteko Aktaren (IRA) bidezko zerga-kredituen menpe daude. 2022ko legeak, Benchmark-ek adierazi duenez, 'baterien inbertitzeari' bultzada bat eman dionez, 2029ra arte AEBn ekoiztatutako zelulen 35 dolar arteko ekoizpen zerga-kreditu bat eskaintzen du.

Zerga-kredituen irismenarekin, AEBetako bateria produkzioaren batez besteko kostua gaur egungo 118 dolarrek 2029rako 76,8 dolarretara jaistea aurreikusten da, analisten arabera. Honek AEBetako bateria fabrika globaleko 'kostu txikieneko operazioak' izatea ahalbidetuko luke, Txinako kostu abantaila ezabatuz eta, agian, AEBetako plantetatik esportazio gehiago ahalbidetuz.

Eszenatoki honen gakoa, Trump-en administrazio berriak bateria-produktuei zuzendutako zerga-kredituetarako funtsak jarraituko dituen ala ez, da. IRAk nahikoa lanpostu sortu baditu ere, eta beraz, baztertu gabe utzi, administrazioak legedia erabiliz, bateria-subentzioak atzeratu ditzake.

Aitzitik, tasen kredituak mantenduz gero, AEBn merkeagoak diren EV bateriak lortzeko oztopo gehiagoren aurrean aurkitzen dira. Ikerketak adierazi duenez, enpresek proiektuak bertan behera utzi ditzakete EV eskaera espero bezala ez igotzen bada. 2022ko abuztuan IRA aprobatu zenetik, 23 bateria fabrika berri proposatu dira, AEBetako bateria fabrikaren kopurua 40ra iritsiz. Hala ere, proiektu berri hauen hiru laurdenetik batek ez du oraindik eraikuntza hasi.”

Ikerketak, ere, AEBn bateria fabrika berri baten eraikuntza 30 hilabete irauten duela azaldu du, Txinan 20 hilabeteko iraupenarekin alderatuta. Sindikatuen lan indarren presentzia eta bateria material finen eskasiak AEBn bateria ekoizpena garestiagoa izatea ekartzen dute, analisten arabera. Hala ere, fabrika martxan dauden heinean, kostu murrizketak espero dira.

Bestalde, IRAk AEBtan bateriak ekoizteko finantza kasua indartzen duela azpimarratu dute. LG Energy Solution-ek aurten adierazi du IRA kredituen bidez, bere irabaziak 235 milioko galera batetik 195 milioiko irabazira pasatu direla. Panasonic-ek ere, zerga-kredituen irabazi marjina 7% eta 18% arteko igoera jasan du 2024 amaierako urte fiskalean.

Bateria merkeek auto merkeagoak ekarriko dituzte, eta horrek, luzerako begiradarekin, EV adoptioan eragin handiagoa izan dezake ibilgailuen erosketen zerga-kredituen onurak baino. Stanford Institute for Economic Policy Research-ek (SIEPR) egindako ikerketa batek adierazi duenez, IRA kreditek emisioak murrizten laguntzen duten arren, gehienbat EV bat erosi nahi zuten pertsonentzat baliotsuak direla lausotzen du.