2027rako auto elektrikoen salmenta igoera

2027. urterako, saltzen diren auto berri eta erabilitakoen hirutik bat (34%) elektrikoak izatea espero da, Cox Automotive-en analisi berri baten arabera.

Automobilgintza zerbitzuen hornitzaileak EVen interesa indartzea eta petrolio eta dieselaren salmenten jeitsiera aurreikusi du, baina industriak gainditu beharreko oztopoak ere baditu, hala nola desinformazioa eta hibridoen erronka, gero eta gaiagoak direnak.

Hiruretarako, Cox Automotivek espero du erregistratzen den auto berri guztien %34 elektriko izatea, eta erabiltzen ari diren autoen segmentuan ere antzeko parte-hartzea izatea. Aldaketa garrantzitsua izango da, baina oraindik ez da nahikoa, 38%ko nahasketa lortzeko ZEV aginduaren arabera.

Era berean, SMMT-k emandako datuek diote azaroan erregistratutako EVen kopurua %58 handitu zela, aurreko urteko denboraldiarekin alderatuta, eta soldatutako auto berri guztien laurdena osatu zutela.

Cox-en ikuspegiko zuzendari Philip Nothard-ek adierazi duenez, 'erabateko' aldaketa bat espero da autoen merkatu berrian eta erabilitzuetan, baina 'kontsumitzaileek oztopo handiak' aurre egin behar izango dituzte.

Nothard-ek, Cox Automotive-ren Ikuspegi Hiruhilekoaren azken txostenaren harira, honakoa esan du: “2027rako, Erresuma Batuko automobilgintza paisaian aldaketa funtsezkoa ikustea espero dugu, barne-bustitako motorretatik urruntzen hasten den industriaren aldeko ikur gisa.”

“Diesel eta petrolio ibilgailuen parte-hartzeen jaitsiera nabarmen jaitsi beharrean, bateria elektrikoen ibilgailuek erregistratutako auto berri guztien hirutik bat gaindituko dutela aurreikusten da. Merkatua argi dago elektrifikatutako etorkizun baterantz abiatu ari dela, baina oztopo hauek gainditzeko laguntzeko prest egon behar da.”

Desinformazioaren kontra

Nothard-ek adierazi duenez, oztopo horietako bat fobia historikoen eta EVen gaitasunen inguruko desinformazioaren iraunkortasuna da. Baxun beharko da gidariak EVekin bizitzaren errealitatea ulerarazteko, tartean irismena eta bateria iraupena.

Cox-en txostenak ere azpimarratzen du gidari askok hibridoak EVekin batera kontuan hartzen dituztela, galdeketan parte hartu duten gidarien %39k hibrido bat hautatuko dutela hurrengo ibilgailu gisa esanda. 2030etik aurrera salgai egon daitezkeen hibrido batzuk jakin ahala, gidari askok EVetan segurtasuna bilatzen duten bitartean hibridoetara jotzea pentsatzen da, eta horrek EV salmentak kalte egin ditzakeela uste da.

Interpath aholkularitza konpainiako Automobilaren arduradun Lee Swinerd-ek adierazi du 2025ek ibilgailu industriarentzat bide zailak ekarriko dituela. Hauxe nabarmentzen du: “Barne-bustitako motorretatik EVetara egindako trantsizioa erronka nagusi bat da. Kontsumitzaileen eskariek 2024an plataformatu egin dute, baina fabrikatzaileek bezeroen motibazioak handitu nahi izan dituzte, batez ere Erresuma Batuko flotetan.”

“Gaur egun, 2025ek Europako automobilgintza fabrikatzaile eta hornitzaileentzat beste bidaia zaila izanen dela iruditzen da. Sekulako presio sorta bat egongo da sektorean, batzuk ondo ezagunak direlarik, eta beste batzuk agertzen doaz sektorea arazo, erronka eta aukera horietan nola erantzuten dion ikustean.”