PM E-Drive: Xehetasunak eta Onurak

PM E-Drive programaren xehetasunak sakon aztertzen ari gara, gaur indarrean jarri baitu HD Kumaraswamy astialdi industrietako ministroak.

Programa hau, gobernu zentralak elektrizitatezko ibilgailuen (EV) erabilera handitzeko helburuarekin, 10.900 crore ₹ko laguntza ekonomikoa bideratu du bi urterako. Programa honen oinarrizko xehetasunak hemen topa daitezke.

FAME programarekin duen aldea:

Lehenik eta behin, PM E-Drive programa eta FAME I eta II laguntza programaren arteko nagusitasun zentzuan, azken honek laugarren garrantzitsuen pribatuetako elektrizitatezko ibilgailuen laguntzak eman zituela azpimarratu beharra dago. Aldiz, PM E-Drive programak bi gurpileko eta komertzialetako hiru gurpileko ibilgailuen salmenta bultzatzeko sortu da, baita EV azpiegituren garapena sustatzeko ere.

Guretzat onuragarria den arren, elektrizitatezko lau gurpileko ibilgailuek ere irabaziak lortuko dituzte, izan ere, 2.000 crore ₹ bideratu dira kargatzeko estazio publikoentzako, 22.000 EV kargagailu ezarriko direlarik. Hala ere, hauek DC azkar kargagailuak izango dira, eta gainerako xehetasun teknikoak ez dira jakinarazi.

Bestalde, PM E-Drive programaren gutxieneko irizpideak FAME programarekiko desberdinak dira; izan ere, ez du bateriaren tamainaren mugarik ezartzen. Horrela, bi gurpileko ibilgailuek 1,5 lakh ₹ baino gutxiagoko prezioa dutenek laguntzaren onuradun izan daitezke. Hirugarren ibilgailuentzat, 2 lakh ₹-ko prezioa duen muga dago, eta L5 kategoriako irabaziak dituzten hiru gurpileko ibilgailuentzat, 5 lakh ₹-ko prezioa, fabrikako prezioak kontuan hartuta.

Adibidez, Ather 450X ibilgailuaren erdiko aldaera, 1,4 lakh ₹-ko prezioa duena, 10.000 ₹-ko laguntza maximoa lortuko du, 2025eko martxoaren amaierara arte. Bestetik, 1,55 lakh ₹-ko prezioa duen gailu gailenak ez du laguntzarik jasoko. E-busak, hala ere, egitura horretatik kanpo daude, prezio muga gisa 2 crore ₹ ezartzen baita.

2025eko martxoaren 31tik aurrera, laguntzak erdiak murriztuko dira. Bi urteko programa honetan, 2024-2025 Finantza Urtean laguntzak erdiak murriztuko dira, elektrizitatezko bi gurpileko ibilgailuen erosleek lehen urtean 10.000 ₹-ko laguntza lortuko badute, bigarren urtean 5.000 ₹-koa izango da. Programa honek 35-40% artean ibilgailuen kopurua handitzea aurreikusten du, hasieran 10.64 milioi ibilgailu gerturatuko baitira eta 14.15 milioi ateratzen baitira bigarren urtean.

Xehetasun finak aztertuz, onuradun irizpideak zorrotzagoak direla dirudi, beraz, ez da interpretazio okerrerik uzten. Bi eta hiru gurpileko ibilgailuek gutxienez 80 kph-ko irismena izan behar dute. Bi gurpileko modeluek, horrez gain, 40 kph baino gehiagoko abiadura lortu behar dute; beraz, lizentziarik izan gabe gidatu daitezkeen e-scooterren modeloak ez dira laguntza onuradun.

Pertsonak bilaketa bateria aurreratuak dituzten bi eta hiru gurpileko ibilgailuei aplikatzen zaie. Hauetako batzuk litio-ioiak eta sodio-ioiak dira, baina e2w eta e3w fabrikatzeko oraindik erabil ez direnak.

Halaber, kontuan hartu behar da 2026ko martxoa arte indarrean egon arren, bideratutako 10.900 crore ₹-k agortzen badu, programa bertan behera geldituko dela. Bestalde, guztiz erabil ez bada, programa luzatuko da.

Webguneak programa honen alderdi garrantzitsuenak azpimarratzen ditu, helburua bi norabidetan ardaztuta dago: elektrizitatezko mugikortasun sektorearen konfiantza piztea eta bi eta hiru gurpileko fabrikatzaileak salmenta-aldia gainditzea. Bajaj Auto, TVS eta Ather bezalako markek joan den honetan %35eko gorakada saihestuta, Ola Electric bezalako beste batzuk salmentak behera egon dira. Elektrizitatezko autoentzako eta SUVentzako salmentak, iragarritako 19 hilabeteko beheranzko joerarik badute ere, oraindik behar dite epe berri bat.