Ingalaterrako kargatze publikoaren desoreka

Ingalaterrako kargatze publikoaren sareak 2030eko gobernu helburuak betetzeko bidea hartu du, baina herrialde handien zatirik handirik ezeztatu dezake, ezpubliko gastuen aurrean aritzen den erakundeak adierazi duenez.

Nazio Auditoretza Bulegoak (NAO) eskatu du gobernuak ekialde hegoaldez kanpoko eskualdeak eta landa eremuak gehiago zaintzeko, herrialdeko kargatze publikoen %15 baino ez dagoelako landa inguruetan.

Urte honetan uztaila arte, 64.600 kargatzeko puntu publiko instalatu direla agerian utzi du NAOk, eta hori 2030erako beharrezkoak diren 300.000 kargatze puntuetarako bidean dago. Hala ere, jada existitzen direnen %44 Londres eta ekialde hegoaldean daude kontzentratuta.

Erakundeak argitara eman duen txostenak adierazi du 300.000 helburua lortu litekeela, baina kargatze puntu guztiak behar bezala banatu gabe, herrialdeko garraio bideak laguntzeko. Horregatik, defizit hori konpontzeko 'fokon handiagoa' eskatzen du.

Txostenak agerian utzi du autobideetako zerbitzu guneetako kargatzeko helburuak ez direla oraindik betetzen eta desgaitasuna duten gidariak ez direla behar bezala zaintzen.

Aurreko gobernuak nahi zuen autobideetako zerbitzu eremu guztiek 2023ko amaieran gutxienez sei ultra-azkarren kargatzailea izatea. Hala ere, 2024ko uztailerako %62k baino ez zuen helburu hori lortu.

NAOk ohartarazi du gaur egungo azpiegiturak “desgaitasuna duten gidarien beharrak ez dituela bete”. Kargak iritsi ezin diren kontrolak, kableria astunak eta oinezkoen bideak blokeatzen dituzten arazoak aipatu ditu.

Gareth Davies, NAOko buruak, adierazi du: “Gobernuaren 2030erako beharrezkoak diren 300.000 kargatze puntu publikoen estimazioa lortzeko bidea posible dirudi, baina herrialdeko guztietan azpiegitura egokia bermatzeko lan gehiago egin behar da.”

Industria kargatzailea ordezkatzen duen Vicky Read CEOak adierazi du gobernuak kargatze puntu operatzaileek hardware berriak instalatzea errazteko egin beharko lukeela eta NAO txostenak bere ikerketak babesten dituela adierazi du.

AAko presidentea den Edmund Kingek adierazi du erakundeak ez direla atzean geratu behar, eta NAOk iparraldeko eta landa eremuetako instalazioen tasa osatzen ez dela argi uzten duela. ”

RACen politika buruak, Simon Williams, kargatzeko sareek azpiegitura eraikitzen lana egin dute baina laguntza behar dutela adierazi du, herrialdeko leku guztietako kargatzeko lerroak azkar kargatzeko laguntzeko.

Sue Davies, Which? bezeroaren babes politika buruak, ikerketek gidarien erdia oraindik kargatze publikoaren kezka bezala ikusten dutela adierazi du, landa eremuko gidariak hiriguneetako gidarien gainetik trukatzeko prest ez daudela. Gobernuak tokiko autoritateen ardura argitu eta laguntza eman behar die leku horiek azpiegitura zabaltzeko, publikoaren finantzaketa kargatze puntuak non ezin okupatzen den bideratu behar baita.