Erregai Elektrikoen Salmenta Erraldoia eta Gobernua

Erregai elektrikoen salmenta Erresuma Batuko merkatuan nabarmen hazi da, fabrikatzaile eta saltzaileek eskaintzen dituzten deskontu handien ondorioz. Hala ere, industria liderrek eta ibilgailu elektrikoen (IE) aldekoek iritzi kritikoak adierazi dituzte Erakundearen aurreko aurrekontuaren gainean, non pribatuentzat zero-emisiozko ibilgailuak eskuratzeko diru-laguntzak baztertu diren.

Erakundearen aurreko proposamenek ez dituzte lehenetsi IEen %20ko BEZ murriztea eta publikoentzako birkargatzeko BEZ-a etxean kargatzearekin bat datorren %5eko tasara jaistea. Honek kezka sortu du gobernuaren IE trantsizioari eusteko konpromisoan.

Rachel Reeves, Erakundea, iradokizun hauek baztertu zituen, irailaren datuek, Motor Fabrikatzaileen eta Merkatarien Elkarteak (SMMT) argitara emandakoaren arabera, %24ko urteko hazkundea adierazi baitzuten IEen erregistroetan. Gaur egun, erregai elektrikoek hamabostetik bat osatzen dute erregistro berrietan, deskontu handiek behin-behinean eskaera areagotzen duela iradokizten du.

Hala ere, SMMTk ohartarazi du deskontu maila horrek ezin duela iraun, eta gobernuaren IEen adopzioari buruzko xede anbiziotsuek kezka sortzen dute politika ahul batek eragindako inpaktua dela eta.

Auto Traderrek adierazi du urrian, merkatuaren interesak %20 inguruan mantendu zela, batez besteko prezioek ia %12 jaitsi baitziren iaz baino. Halere, Ian Plummer, Auto Traderreko komertzial zuzendariak, adierazi du hazkunde hori moteltzen gerta daitekeela, eta kontsumitzaileen interesak jaitsi daitezkeela laguntza gehiago gabe.

Mike Hawes, SMMTko zuzendari nagusia, aurrekontuak IEentzako laguntzarik ez izatea “oso tamalgarria” dela adierazi zuen, eta gobernuaren xede anbiziotsu horien lortzea zalantzan jarri zuen. FairCharge taldeko sortzaile Quentin Willson, erregaiaren zergaren izoztea kritikatu zuen, fossil erregai baten diru-laguntza bezala ikusi eta zero-emisiozko helburuak mehatxatzen dituela esan zuen.

Bestalde, Matt Galvin, Polestar UK-ko zuzendari nagusiak, gobernuaren ikuspegiak fabrikatzaileei zigor handiegiak ezartzen dizkiela iritzita, ibilgailu bakoitzeko £15,000 arteko isunak ezartzen dituela salatu zuen, salmenta helburua bete ez izateko, kontsumitzaileentzat gutxi eskainiz.