Britainia elektrikoen salmenten arauak aztertzen

Zero Isurketen ibilgailuen (ZEV) mandatuak ezartzen du Britanian automozoreek urtean EV gehiago saldu behar dituztela, bestela isun ekonomikoak ordaindu beharko dituztelako. Hala ere, azken gertakariek adierazi dute martxan jarritako arau horiek ez direla ikusi dituzten esperantzekin bat, eta horrek 6 mila milioi libera galdu ditzakeela 2023an.

Vauxhall-en jabeek, adibidez, asteartea honetan fabrikaren itxiera iragarri zuten, 1,000 lanpostu inguru arriskuan jarriz. Bestalde, Ford-ek ere, 800 lanpostu inguru murriztuko dituela adierazi zuen. Jonathan Reynolds negozio ministroak Stellantis-en arduradunek ZEV mandatuen arazoa azpimarratu dutela adierazi du, fabrikaren itxieraren aurretik gobernuarekin izandako elkarrizketan.

Reynoldsek aurreko Gobernu Kontserbadoreak emandako politiken argitaratzean akatsak izan zituen adierazi zuen, petrolio salmenta debekatzeko epean luzapenak ematen eta ZEV mandatuak horrela mantentzen laguntzen. Autosalmentarako, martxan jarritako arauak malgutasunik gabe uzten ari zirela azpimarratu du, eta horrek kontsumitzaileen konfiantza jaitsi duela adierazi zuen.

EV eskaeren ahultasuna, gainera, kargatze-puntuen gaitasunarekiko beldur eta kostu altuek eraginda, industria behartzen ari da deskontuak eskaintzera, baina honen iraunkortasuna zalantzan jarri dute. Ford eta Stellantis bezalako konpainiek, gainera, zerga pizgarri gehiago eta kargatze publikoak behar dituzte eskaera areagotzeko.

Industria 6 mila milioi libera gastatu beharko du aurten ZEV mandatuak betetzeko, SMMT merkataritza elkarteak adierazi duenez, eta “lanpostuak arriskuan daude” ohartarazi du. Mundu mailan ere, automozoreek EV eskaerak arriskuan ikusten dituzte eta lehengaien kostu altuak, merkataritza-tentsioak eta txinatar lehiakideen lehiaketa zailak eragiten dute.

Europako Batasunaren aldean, non automozoreek CO2 isurketak murrizteko helburuak iharduteko hibridoak eta EVak nahasten dituzten, Britanian legediak 2024. urtetik aurrera, automozoreek % 22ko portzentajea izan beharko dute auto elektriko berrientzat, 2030. urtean % 80-ra igoko den ibilgailuen salmentan.

Hala ere, aurreikuspenek diote konpainiek asko ez dutela helburua beteko eta 2023an auto elektrikoek salmenten % 18.7 baino ez dutela osatuko.