VW eta Porsche: Txinako salmenten jaitsiera

Volkswagen AGk Txinako salmentetan %15eko jaitsiera izan zuen hirugarren hiruhilekoan, elektrizitatezko ibilgailuen aldera joatean, Alemania osoko auto fabrikatzaile handienak garrantzi galduz jarraitzen du.

Lehiakortasunaren indartzea eta Txinan gastu ahula Porsche AGren luxuzko kirol autoen salmentak hamarkadako baxuena izan dutela eraman ditu, Porsche Taycan elektrikoaren salmenta globalak %47 murriztu baitira.

VW-k Europan ere jaitsi diren eskatzaileekin egin du topo, non bateriatan funtzionatzen duten ibilgailuen entregak %12 jaitsi baitira, AEBetan %40 baino gehiagotan.

Alemaniako eta beste EBko herrialdeetako diru laguntza estatalen etenak elektrizitatezko ibilgailuen salmentak gutxitzea ekarri du, oraindik ere, suzko motorra duten ibilgailuekin alderatuta gehiago kostatzen direlako.

Txinako ahultasuna, hala ere, Alemaniako auto industriako karga handienak eragiten ari da, Mercedes-Benz Group AG eta BMW AG etekinen abisuekin batera.

Porschek Txinan -irabazi handiarekin- bere estrategia berriro aztertzen hasi da. Ekonomiak eta elektrizitatezko ibilgailuen aldatze azkarrak aurrean jarrita, CEO Oliver Blumek Porsche-ren salmentak beste merkatuekin lotu ditu. Horrela, konpainiak, 2030erako, Porsche-ren salmenta guztien %80 baino gehiago elektrikoak izatea espero zuen, baina orain ez da helburu zehatz eta konprometitu bat.

Hala ere, VW-k Txinan elektrizitatezko ibilgailuen salmentetan hazkunde modikoka ikusi du. Bertako bateriako ibilgailuen entregak %5,2 igo ziren hirugarren hiruhilekoan, eta %26,5 urte honetan.

VW Europako auto fabrikatzaile bat da, Pekineko erretaliak partzialak jasateko arriskuan, EBko kideek Txinako elektrizitatezko ibilgailuen gaineko tarifak ezartzeko botoa eman dutelako.