Volvo CEO-k gas ibilgailuen debekua defendatzen du

Volvo-k, bere estrategia elektrifikatuaren planak atzeratu ditu, baina bere zuzendari nagusiak Europak gas motordun ibilgailuen salmenta berrien debekua ezartzea defendatzen du. Hain zuzen ere, Volvo eta beste 49 enpresa batzuetako ordezkariak Europako Batasunari exijitu diote egungo egutegia aldatzeari uko egin diezaiola, 2035ean gasolinaz edo diesel motordun ibilgailuen salmenta debekatzea aurreikusten duelarik.

Hala ere, plan horrek synthetikoen erregaietarako salbuespen bat barne hartzen du, horrek esan nahi baitu gasolindegiek herrialdek erregai horiek produkzio masiboan eta isuri helburuak betetzat jotzen badituzte, motordun ibilgailuak oraindik saldu ahal izango direla. Volvo Cars-eko CFO Jim Rowanen iritziz, “elektrifikazioa da gure industriaren karbono aztarna murrizteko egin dezakeen ekintza handiena”.

Bloombergek adierazi du Rivian-en asementua izan zela adierazpen horretan, baina beste automobilgintza handiak ez direla batu, Ikea eta Uber bezalako auto-industrial ez diren enpresak sinatzaile gisa zeudela.

Europako Batasunaren planak hainbat erronka jasan ditu 2021ean iragarri zenetik. Alemaniak 2023an synthetikoen erregaietarako salbuespena lortu zuen, eta Italiako agintariek azkenaldian plan hori “absurdoa” dela adierazi zuten, lehiaketa baldintzak aldatzen doazela aprobetxatuz isuri estandarren estutze prozesua gelditzeko eskaera eginez.

Joan den hilabetean, Volvo-k 2021ean iragarri zuen helburua bertan behera utzi zuen, 2030erako marka guztiz elektrikoa bihurtu nahi zuela. Orain, Volvo-k 2030ean bere ibilgailuen %90 elektrikoak edo plug-in hibridos izango direla espero du, gainerako %10a mild-hibridoak izango direla.

Volvo-ko COO Björn Annwall-ek Green Car Reports-i adierazi dionez, automobilgintza gas motorren salmentak amaitzeko prest dago, nahiz eta eskaera batzuk oraindik existitzen diren, eta plug-in hibridoek autonomia elektriko gehiago eskaintzeko bilakaera izango dutela.