Toyota: Kaliforniako arauak ezinezkoak direla

Toyotak Kaliforniak ezarritako EV arauak betetzea "ezinezkoa" dela adierazi du. Jack Hollis, Toyota Ipar Amerikako COO-a, CNBC eta beste medio batzuekin izandako elkarrizketa batean, 2026ko modeloko ibilgailu guztien %35 elektrikoak izatea beharrezkoa dela esateko, aurretik gasolinazko autoen salmenta nagusiki amaitzea 2035erako. Horrela, Toyota kezkatuta agertu da, kalean zirkulatzen ari diren ibilgailuen dibertsifikazioa behar bezala betetzeko demanda ez dagoelako.

Kaliforniako Aire Baliabideen Batzordearen (CARB) arabera, 12 estatu eta Columbia barrutia arau estuagoetarako prest daude. Hala ere, Hollisek adierazi du demanda nahikoa ez dagoela eta automobilen fabrikatzaileek, Kaliforniako arauek eskatzen duten bezala, ibilgailu elektrifikatuekin betetzen dituztela estatu horiek.

Toyotaren iritziak bere garaian garrantzitsuak direla iruditzen zaio. 2022an CARB-rekin adostu zuen bakea, Kaliforniako arauak ezartzeko borroka egin ondoren. ibilgailu Ogasunak eta furgonetek CARBren arau nagusian ez dute alde handirik aldatu, eta EV demandaren seinaleak iragarki kritikoak dira. Orain, Donald Trump bigarren aldiz hautatua izanik, Toyota berriro ere kontraesanean aritzeko prest agertu da.

Alde batetik, Toyota aurreko Trump administrazioarekin probatu zen, GM, Stellantis eta beste automobilgile batzuekin batera, Kaliforniako arauak bertan behera uzteko. Ford, Honda, BMW, VW eta Volvo, aldiz, kaliforniar arauak ez baztertzeari uko egin zioten.

Toyotak, azkenean, hibridoen salmentan murgilduta egon arren, GM-ren estrategia zail itxura du. Kaliforniako arauak atzean bapizkatutakoan, aldi berean, elektrikoen etorkizunaren aldeko iraultza direla diote Trumpen kritikak jasotzen dituen plana martxan jartzen duelako.