Tesla Cybercab: Merkeagoa Autobusetatik

Tesla Cybercab zure hurrengo taxi bihurtu nahi da, eta Elon Musk-en ustez, alokairuak garraio publikoen alternatiba guztietatik merkeena izango da.

Auto autonomoak ez dira gehiago iruditeria, teknologia aurrerapenek auto gidari autonomoak praktikan jarri dituzte, hainbat enpresa azkar jaulkitzen ari diren mugikortasun aukera berriekin. Horien artean, Tesla da azkarrenetakoa, eta Tesla Cybercab recently aurkeztu da, zure hurrengo mobilitate aukera garrantzitsua izateko. Horrekin batera, autobus publikoei baino merkeagoa izango den bidaia baten promesa iritsi da.

Tesla Cybercab, lehenago robotaxi bezala ezagutua, Tesla CEO Elon Musk-en lidergopean garatutako proiektua da. Musk auto gidari autonomoen aldeko bozeramaile sendoa izan da, eta Tesla-k saldu diren elektriko batzuetan FSD edo Full-Self-Driving teknologia ere sartzen da. Baina Cybercab ez da Tesla-k orain arte eskaintzen duen ezer baino desberdina, ibilgailu flota gisa egiten baita, gidari baten beharra kentzeko asmoz. Adimentsua? Bai. Aurreratua? Bai. Merkea? Hori ere bai.

Teslak Cybercab errealitate bihurtzeko lan egiten ari da, eta 2026tik aurrera ekoizpen masiboa hasiko dela baieztatu du. Musk-ek bere burua arriskuan jarri du, auto gidari autonomoak $30,000 baino merkeago kostatuko direlakoan, alegia, ₹25.19 lakh inguru. Honek Cybercab marka mundu osoko Tesla merkeena bihurtuko du. Momentu honetan, Tesla merkeena Model 3 da, $40,630-tik (inguruan ₹34.15 lakh) hastearekin.

Baina ez da erosteko prezioa bakarrik Tesla-ren helburua. Musk-ek adierazi duenez: “Merkeagoa izango da garraio masiboari. Klienteek $30,000 baino merkeago erosi ahal izango dituzte. Operatzeko, mila 20 zentimo ingurukoa izango da, hiriko autobusentzat $1 mailako prezioa lortzearen aldean.”

Musk-ek robotaxi hauek giza gidatutako taxiak baino seguruagoak izango direla behin eta berriz aldarrikatu du. Hori benetan garrantzitsua da, bizitzak salbatzera etorriko direla, eta, beraz, lesioak prebenitzera.

Cybercab seguruagoa eta merkeagoa izaten ari dela iragarri da. AEBetan 2026etik aurrera publikoan eskuragarri egongo diren bitartean, Musk-ek adierazten duen guztia betetzen al da?

Auto gidari autonomoek kritikako jende asko dituzte, askok zalantzan jartzen baitute horrelako ibilgailuek ingurune dinamikoetan nola ibiltzen diren. Sensor, kamera eta radar ugariekin hornituta egon arren, kritikek diote software eta hardware-k ezin dutela aurreratu edo kontuan hartu gidari gabeko ibilgailuak eta ingurumen-egoerak.

Baina Cybercab-ek arazo moral handiagoa sortzen du. Robotaxi hauek gidari askoren diru-iturria kentzea ekarriko dutela diote. AEBetan lan-erakunde taldeek honen aurkako protestak egin dituzte, eta robotaxi hauek funtzionamendua hastea debekatzea eskatzen dute. Antzeko protestak edo kezkak antolatu dira Txinan eta Japonian ere. Indiako B Ministro Nitin Gadkari-k argi adierazi du gidari gabeko ibilgailuak inportatzea ez duela onartuko, “Gidari askoren lanak kenduko ditu eta hori ez dut onartuko” esan zuen 2023ko abenduan. “Teknologia populazio txikietako herrialdeentzat da, Indiakoak ez.”

Baina asko kontraesaten diote AI (Inteligentzia Artifiziala) bere esparru eta irismena zabaltzen ari den bezala, eta bere existentzia inbertsigarria dela, AI bidezko ibilgailuek ere ohikoagoak izango direla. Horrela, erraztasunaren, mugikortasun aurreratuaren eta gizon-zentroko abordatze baten arteko oreka mantentzea da ideia.