Tesla Cybercab ekitaldiak porrot egiten du

Elon Musk-ek, joan den ostegunean, gidari gabe ibilgailuen etorkizunerako bere irudia aurkeztu zuenean, ez zen espero zuen arrakasta izan, eta Tesla-ek akzioen balio jaitsiak aurkitu ditu. Bilgileako CEO-a, Tesla Cybercab auto autonomoa aurkeztu zuen "We, Robot" ekitaldian, Kaliforniako Burbank-eko Warner Bro. Estudioren instalazioetan, urriaren 10ean.

Baina Musk-en helburua etorkizun autonomoa ezartzea zen arren, inbertitzaileen kezka handiagoa izan zen, zehaztasun tekniko faltagatik. Egunarekin bat, ekitaldia hainbat ikuslek ez zuen ikuskizun handirik izan, eta ostiralean, New Yorken akzioen merkatuan, Tesla akzioen balioa %10 jaitsi zen, Bloomberg-en arabera. Hau, azken bi hilabeteetan enpresaren intraeguneko jaitsierarik handiena da, eta 58.000 milioi dolarreko merkatu balioa ezabatu du.

Teslaren akzioen gorakada, ordea, apirilaren erdian %70 ingurukoa izan zen, ekitaldi honen esperoak direla eta.

Teslaren lehiakideei dagokienez, Uber eta Lyft bezalako bidaia-kolektiboko enpresek ostiralean akzioen balioan %11ko igoera izan zuten, Uberrek bere historiako mailarik altuena lortuz.

Ekitaldian bikote baten ziegak erakutsi ziren, Cybercab-a, eta Musk-ek adierazi zuen 20 pertsona baino gehiago eramateko gaitasuna izango duela Robovan kontzeptuarekin. Cybercab-aren prezioa 30.000 dolar ingurukoa izango dela eta erabiltzean 20 zentimo mila iristeko iraupena izatea iragarri du Musk-ek.

Musk-ek iragarri zuen robotaxi honek kargatze induktiboa erabiliko duela, plug estandarra erabiliz baino. Hala ere, iragarpenak inbertitzaile eta gainontzeko ekitaldiko parte-hartzaileei emandako zehaztasun bakarrak izan ziren.

Musk-ek Cybercab 2027 baino lehen merkaturatuan egon dadila espero du, baina epeak oraindik ezezagunak dira. 2016an, robotaxiak iragartzen hasi zen lehen aldian, Musk-ek hainbat urte barru auto autonomoak egongo ziren esan zuen. 2019an, milioi bat ibilgailu autonomo kaleratu nahi zituen 2020rako. Epeak aldatuz, 2024ra atzeratu zen, eta Musk-en autonomia garaipena 2026an izango da ekoiztean.

Inbentitzaileen kezka nagusietako bat FSD teknologiaren aurreko arazoak eta arau-hausteak dira, Tesla auto autonomoak ezartzeko zailtasunak dituztelako. Gaur egun, ibilgailu modernoak automatikoki funtzionatzeko hainbat maila dituzte, baina arazoak agertzen dira eta gidariek alerta mantendu behar dute.

Auto autonomoen sistemek funtzionatzeko eremu zehatzetan eta mugarri definituetan eragiten dute, eta irregulartasun bat gertatzen bada, gidariak esku hartu behar du. Teknologia konplexuak eta garestiak erabiltzen dituzte enpresek, adibidez LIDAR teknologia, Alphabet-eko Waymo-k erabiltzen duena. LIDAR sensorrek laser argia erabiltzen dute objektuen arteko distantziak neurtzeko.

Teslak kanpo kamerak eta ultrasoniko sensorrak erabiltzen ditu, eta ontzeko ordenagailua adimen artifizialak prozesatzen du, baina FSD tecnologia segurtasun arazoak izan ditu eta Tesla-k hainbat egitan kritikak jaso ditu.

2021ean, AEBetako Herri Bide Segurtasun Administrazioa (NHTSA) ikerketa hasi zuen Tesla-k Autopilot funtzioarekin komuneko ibilgailuek lurrera joan etorrian. NHTSA-k 900 kasu baino gehiago ikusi zituen sinadura-itzuleren bidez Tesla ibilgailuekin.

Adibide batean, Tesla Model 3 batek, ibilbide muntatuko zailtasunak zuela, zuhaitz batera jo zuen, eta abuzu izan zen gertakari fatalen lehena izan zen. Post-ek Tesla langile batek gidatzen zuela baieztatu zuen.