Stellantisek 2024ko ZEV helburuak betetzen ditu

Stellantis, Vauxhall, Peugeot eta Citroenen ama-taldea, 2024ko ZEV (Zero Emission Vehicle) mandatean ezarritako helburu berriak bete dituela iragarri du. Ingalaterrako agintariek ezarritako ekoizpen irizpideak modu eraginkorrean betez, marka automobilistiko honek 39,492 auto elektriko saldu zituen 2024an, 2023ko salmentekin alderatuta %59ko igoera lortuz.

Stellantisek, baita Fiat, Alfa Romeo, Jeep, DS eta Maserati markak ere jabe duenez, 22%ko salmenta-mixa lortu zuten auto pasa-zailetan eta 10%koan furgonetetan, eta horrek irabazle nagusietako bat izatea ahalbidetu dio, beste ekoizle batzuekin konparatuta.

2024an 7,821 furgoneta elektriko saldu zituen, eta hau bigarren eta hirugarren postuko ekoizleena batzen duten kopurua baino handiagoa da. Horrela, merkatu elektrikoaren hiru laurden baino gehiago lortu zituen.

Stellantisek 11 marka desberdin ditu pasa-zailetako eta komertzialetako, eta Ingalaterran 30 auto elektriko desberdin eskaintzen ditu, Citroen Ami-tik hasi eta Maserati Grecale Folgore-ra iritsiz. 2024ko arrakastarik handienetako bat Peugeot izan zen, salmentak bikoiztu zituztena, eta Jeep, %193ko hazkundearekin, bere salmenten %25a auto elektriko guztizko Avenger modeloa izan zela nabarmenduz.

Eurig Druce, Stellantis UK-ko zuzendari nagusia, adierazi zuen: “2024an inoiz baino jende gehiago erosi du auto elektrikoa, eta gure marka batekin elektrikoetara pasatzea erabaki duten bezeroei eta gure Ipar Irlanda saltzaile sareari eskerrak eman nahi dizkiet.”

Drucek gobernuaren 2030erako ICE auto berrien etete planaren aurkako konpromisoa adierazi zuen, baita ZEV mandateari buruzko azken kontsultak ere. Hala ere, hurrengo helburuak lortzea zaila izango dela ohartarazi zuen, erosleei laguntza publiko gehiago behar dela iritzita.

“Auto elektriko ugari eskaintzen baditugu ere, eta gure autoak ahalik eta irisgarriagoak izateko indarraz lan egiten badugu, ZEV mandateko helburuak etxeko eskaeraren bilakaerarekin bat ez doa,” adierazi zuen.

“Sinpleki esanda, Ingalaterra garraio-emisio helburuak lortzen baditu, eta 2030ean saldutako auto berrien %80a auto elektrikoak izatea nahi badugu, kontsumitzaileek gobernuaren laguntza gehiago beharko dute.”