Lotus Theory 1: 986 bhp-ko elektrikoa aurkeztu du

Lotus-ek bere Theory 1 EV kontzeptua aurkeztu du, eta honen bidez etorkizuneko modelo guztietan erabiltzeko asmoa duen diseinu eta teknologiaren berri eman nahi du. Britainiar marka SAIC taldearen jabetzakoa da eta bere estilo berriaren izena ‘DNA’ da; hau da, ‘Digital’, ‘Natural’, eta ‘Analogue’ hitzen laburdura.

Theory 1 986 bhp-ko elektrizitatezko potentzia unitatearekin eta teknologia aurreratuen multzo batekin iritsi da. Auto hau hiru eserlekuduna da, McLaren F1 bezala, eta bi motor elektriko dituen AWD plattform batean eraiki da, 70.0 kWh-ko bateria paketearekin, alegia, kargatu batean 402 km-ko autonomia emateko gai da.

Autoa kontzeptu gisa aurkeztu da, beraz, salmentara ez da iritsiko. Lotus-ek ikerketa eta garapen programetarako erabiliko du, baita etorkizunean gidatzeko erabiltzeko asmoa duten teknologiak erakusteko ere.

Theory 1 EV AWD plattforma batean eraikita dago, non bateria paketea eta bi motor elektrikoak autoaren egitura nagusian irudikatzen diren. Honek Lotus-i subestructura bat eraikitzea saihesten dio, 1967ko Formula 1 denboraldirako diseinatutako Lotus 49 irudiak jarraituz.

70.0 kWh-ko bateria paketearekin eta bi motor elektrikoekin, kontzeptu auto honek 986 bhp-ko potentzia maximoa eskaintzen du. Autoak 325 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko aukera du eta 0-100 km/h arteko abiadura iritsi dezake 2.5 segundotan.

Diseinu honek zentro baxu bat lortzeko asmoa du, eta estabilitatea are gehiago hobetzeko aerodinamika aurreratuak aurkezten ditu. Atzeko spoiler aktiboa motor eta suspenzio ezarpenarekin bat eginda dago, hau da, sortutako indarra zuzenean suspenzioen sostenguen gainean jartzen da, galerak minimizatuz.

Lotus Theory 1-k ‘Lotuswear’ izeneko gidari sistema aurreratu bat erabiltzen du, auto barruan dutenentzat esperientzia pertsonalizatu bat eskaini nahi duena. Sistema honek erraza den material robotiko arin batekin osatutako aginteko gailua eta eserlekuak ditu, eta haptiko bidezko feedback-a erabiltzen dio informazioa helarazteko.

Adibide gisa, Lotus-ek nabigazio haptiko feedback bidezko erabilera azpimarratu du; aginteak ezker eta eskuin aldetan hainbat irristaketa eginez gidariari norabidea adierazten diona.

Lotus Theory 1 ez da laster fabrikatuko, eta marca ez da iritsiko horretarako planik edukitzera. Hala ere, auto honek erakutsitako kontzeptuetako batzuk etorkizuneko produkzioen moldeetan agertuko direla uste da. Hain zuzen ere, 2028ko Type 135 modeloa iritsi ahala kontzeptu teknologikoa eta diseinuekin osatuko da.