Hyundai RN24: Etorkizuneko Electric Hot Hatch-a

Hyundai-k hurrengo belaunaldiko electric hot hatch-a garatzeko asmoa adierazi du, compactu eta arinagoak izango diren ibilgailuekin. 2024ko N Egunean, korear enpresak RN24 rolling lab aurkeztu zuen, hiri ibilgailuetarako teknologiak probatzeko laborategia.

Prototipo hau Ioniq 5 N-ko 641bhp-ko lau gurpildun motorraren plataforma erabiltzen du, Munduko Rally Txapelketan inspiratutako chasis batean instalatuta. Bateri pack-aren aldaketek ahalbidetzen dute 84kWh-ko edukiera aurreko i20 N hot hatcharen tamainako autoan sartzea.

Hyundai-k adierazi du asmoa zela 'ahalmen handiena den EV motorraren pakete txiki oinarria blaitzea', eta honek N-ren etorkizuneko irudia erakusten du.

Ioniq 5 N moduan, RN24-k 62 miliako abiadura lortzen du 3.4 segundo baino gutxiagoan, baina bere exo-skeleton egiturak ibilgailuaren pisua 1,880 kg-koa izatea ahalbidetzen du, hau da, 355 kg gutxiago ibilgailu arruntekin konparatuta.

Potentzia transmititzaileak ibilgailu arruntetik dator, eta Hyundai-ren WRC ibilgailuetatik ere hartzen du asko. Prototipoko rally teknologia include E-edalontzi, rally-espeko dampers, ‘rally modua’ torque kontrola eta WRC Potentzia Transmititzaile Kontrol Logika sistema, potentzia, azelerazio sentikortasuna, regeneratzaileko frenatzeko sentikortasuna eta potentzia oreka zuzentzeko estutzeko botoiak erabiliz.

Gainera, sistema soinu indartsua kanpoaldean, bi albo-hotsak eta atzeko fender diseinuak, soinua areagotzen duen moduan, ‘immertsibo’ musikaren esperientzia eskaintzen du.

Azken finean, prototipo hau sistema probatzeko baino ez da, baina Hyundai-k adierazi du auto honek rally kontrol sistemak sinplifikatzen laguntzen ari dela kostu eta konplexutasun aldetik, “etorkizuneko ekoizpen autoetan aplikazio errealistago bat lortzeko”.

“RN24 Hyundai N-ren konpromisoa adierazten du electric motorsport teknologia aurreratzeko, gidatzeko esperientzia zenbait balioen gainetik prioritizatuz,” adierazi du Joon Park-ek, N Brand management taldea. “Rolling lab honek potentzial handia geratzen dela erakusten du, errendimendu handiko EV-entzat, eta etorkizuneko teknologia berriekin, itxaropen handia dugu.”