Donald Trump-en itzulera eta EV hazkundea

Estatu Batuetan elektrikoen ibilgailuen hazkundea zailtzen jarraitzeko probabilitate handia dago, Donald Trump presidente hautatua bere "berde novo iruzurra" deitu zituen plug-in laguntzaile politikak murrizteko promesa betetzen ari delako.

GlobalData automobilgintzako aurreikuspenean, asteazken honetan, 2030erako AEBetako EV merkatuko partaidetza %33tik %28ra jaitsi du. Jeff Schuster, GlobalData-ren automobilgintza ikerketa arduradunak, adierazi duenez, "Trump-en administrazioaren pean, elektrikoen ibilgailuen trantsizioa oztopatuta egongo da".

Trumpen petrolioaren prezioak jaistea eta isurketa estandarretako murrizketak bere helburu nagusiak diren aldetik, elektrikoen ibilgailuen merkatuko partaidetza %15etik %20ra murriztu daitekeela esan du.

Automobilgileek hainbat milioka dolarreko inbertsioa egin dute bateria eta EV fabriken eraikuntzan, AEBetako ibilgailuen efizientzia eta isurketa arauetan agertzen diren elektriko modelo gehiago merkaturatu ahal izateko. Orain, Mark Wakefield AlixPartners-en automobilgintza praktika ko-arakatzailaren esanetan, 2027ra arte Ipar Amerikan 129 milioka dolarreko EV inbertsioa "arriskuan" dago.

Gainera, Ipar Amerikan eraikitako elektriko baten erosketa dela eta, kontsumitzaileek jasotzeko aukera duten $7,500eko zerga iruzkinak ere arriskuan egon daitezke.

“Bost urteren buruan, EV merkatuak lehenengo baino nabarmen txikiagoa izango da”, adierazi du Wakefield-ek. “Zure fabriketatik ateratzeko nahi duzun ibilgailu kopurua gero eta txikiagoa izango da denbora luzean.”

Automobilgileek EVen gastuak murrizten jarraituko dute eta bateria elektriko berriak atzeratu edo bertan behera uzteko erabakiak hartzen ari dira, eta agintzen den bezala, Kamala Harris presidenteordeak irabazi izan balu, aldaketa horiek irauli litezkeela uste du.

Aldiz, ibilgailu irabazitsuen ekoizpena handitzeko moduak bilatuko dituzte, eta EV fabrikak gas-elektriko hibridoak ekoizteko gai izango diren instalazio bihurtzen saiatuko dira, Volkswagen AG-ren Scout modeloa hego karolinako $2 milioko EV fabrikan egiten ari den moduan.

“Irabazi-maila ikuspegitik, erronka da, elektrikoen ibilgailuen iragarritako bolumenak orain %85 izan daitezkeelako" adierazi du Wakefield-ek. "Horrexegatik, fabrikak hibridoak ekoizteko moldatu litezke, elektriko puroak ekoitzitakoak baino.”

Trump-k, Joe Bidenen Inflazioaren Murrizketa Legea itzultzea erronka izango du, AEBetan, bereziki errepublikanoen aldeko estatuetan, EV eta bateria fabrikak eraikitzea bultzatu duena. Fuel economy arauetan aldaketa handiagoak espero daitezke Wakefield-en arabera. Trump-ek arau horiek leundu zituen bere lehenengo agintaldian eta bere bigarren agintaldian “EV mandatuek” amaituko dituela agindu du, nahiz eta politika hauek aldatu eta prozesu luze bat izan beharko zuten, hilabete batzuk edo urte batzuk pasa beharko liratekeen.

“Urte honetan zer gertatzen den baino, garrantzitsuagoa da 2027ra arte zer gertatuko den”, adierazi du Wakefield-ek.