Waymo i Hyundai consideren el Ioniq 5 com a taxi autònom

Waymo està en converses amb Hyundai per fer del Ioniq 5 el seu pròxim taxi autònom, desplegant una nova generació del sistema de conducció autònoma Waymo Driver, segons informa Reuters.

Representants de Waymo i Hyundai s'han reunit més de tres vegades per discutir l'ús del Ioniq 5 en el servei de taxis autònoms de Waymo. Segons el reportatge, el Ioniq 5 substituiria vehicles basats en una plataforma de l'automobilística xinesa Zeekr.

Waymo ja va revelar un taxi autònom basat en la plataforma Zeekr SEA-M el 2022, però des d'aleshores, l'administració Biden ha imposat un aranzel del 100% sobre els vehicles elèctrics fabricats a la Xina, que entrarà en vigor el 27 de setembre.

Waymo ha afirmat que continua treballant en la validació del sistema Waymo Driver de sisena generació sobre la plataforma Zeekr. D'altra banda, Zeekr ha confirmat que no hi ha canvis en la seva associació amb Waymo, mentre que Hyundai ha indicat que res està decidit en aquest moment sobre nous negocis.

Anteriorment, Waymo havia desplegat una petita flota de cotxes autònoms de disseny específic per a proves. Ara, per comercialitzar la seva tecnologia, s'ha basat en vehicles d'automobilístiques establertes, com el Chrysler Pacifica Hybrid i el Jaguar I-Pace.

El Ioniq 5 estava inicialment pensat per convertir-se en un taxi autònom sota Motional, una empresa conjunta entre Hyundai i el proveïdor d'automoció Aptiv. Motional va presentar un prototip autònom del Ioniq 5 el 2021, amb plans d'implantar un servei de 'robotaxi' el 2023. No obstant això, segons TechCrunch, Motional ha retardat el llançament comercial fins al 2026 a causa d'una reestructuració. Una associació entre Hyundai i Waymo podria resultar beneficiosa per ambdues parts.