Volkswagen i les transmissions elèctriques: dos o un?

Volkswagen ha confirmat que no té plans per incloure transmissions de dues velocitats en els vehicles elèctrics (VE). En una recent entrevista durant el Saló de l'Automòbil de Los Angeles 2024, Kai Grünitz, cap de recerca i desenvolupament global de VW, va declarar que no es percep una necessitat per aquest tipus de transmissions en els VE.

Grünitz va assenyalar que actualment "no hi ha cap pla per produir-ho", ja que no hi ha demanda per part dels clients. Va afegir que invertir en transmissions de múltiples velocitats no té sentit si no hi ha interès del consumidor.

Stefan Voswinkel, cap de comunicacions de producte de VW, va mencionar que vehicles com l'ID.7 són entre els més eficients del mercat. Aquest model, que està pendent per als Estats Units, utilitza una transmissió de reducció de velocitat única, característica compartida amb els altres models de l'arquitectura MEB de VW.

Grünitz va explicar que hi ha moltes formes de millorar l'eficiència motor sense necessitat de recórrer a les transmissions de múltiples velocitats, destacant que s’han de millorar petits detalls per aconseguir aquests objectius.

Malgrat això, Grünitz va admetre que VW va crear una transmissió manual per a VE i la va provar, però no li va agradar. Va expressar que prefereix la suavitat que ofereixen les transmissions de velocitat única que utilitzen els vehicles elèctrics.

Per contra, Mercedes-Benz sí que està integrant transmissions de dues velocitats en el seu proper CLA-Class, destacant l'eficiència com una nova moneda del sector. Grünitz va reflexionar sobre el fet que actualment gairebé ningú parla d'eficiència en el mercat de consum, cosa que l'ha portat a qüestionar per què aquestes converses no sorgeixen a nivell de consumidor.