Trump facilita camí regulador per a Tesla

La victòria de Donald Trump podria facilitar el camí regulador per a la robotaxi de Tesla, dirigida per Elon Musk, encara que encara existeixen obstacles importants. Els vendes de vehicles elèctrics de Tesla han mostrat signes de estancament aquest any, així que Musk ha apostat fort per la visió dels vehicles autònomes, malgrat els enormes reptes tecnològics i normatius.

Amb la seva influència com a un dels principals suporters de Trump, Musk podria ajudar a desfer alguns dels bloquejos reguladors. En una trucada de guanys recent, Musk es va queixar de la complexitat de les lleis estatals sobre vehicles autònoms, proposant un procés d'aprovació federal si Trump guanyava.

Dilluns, Trump va designar Musk i un altre aliat per dirigir una nova entitat, que no serà una agència governamental. Encara no està clar com funcionarà aquesta organització.

A més de l'eficiència, s'espera que Musk influenciï la selecció del pròxim secretari del Departament de Transport del president electe, un departament crucial per a la regulació de fabricants d'automòbils com Tesla.

Però, fins i tot si Musk aconsegueix regulacions favorables, Tesla encara haurà de superar dificultats legals i tecnològiques significatives per desplegar vehicles autònoms a gran escala. Actualment, Tesla s'ha quedat enrere respecte a rivals a Califòrnia, que és la principal plataforma de proves per a la indústria de vehicles autònoms als Estats Units.

Des de 2016, Tesla només ha registrat 562 milles de proves, mentre que competidors com Waymo han acumulat més de 13 milions de milles de proves amb múltiples autoritzacions reguladores.

Si Musk aconsegueix assegurar regulacions federals que superin el control estatal, podria facilitar el camí per a Tesla a Califòrnia. No obstant això, els experts assenyalen que la companyia ha d'aconseguir proves convinents per demostrar que el seu sistema de conducció autònoma és més segur que el d'un conductor humà.

Musk ha anunciat que els Tesla autònoms estaran llestos l'any vinent, tot i que els inversors han mostrat dubtes sobre aquesta promesa. Malgrat això, des de les eleccions, les accions de Tesla han augmentat un 30% esperant un regulació més favorable en matèria de conducció autònoma i intel·ligència artificial.

Cal recordar que Tesla ha demanat durant anys subsidis i beneficis per a vehicles elèctrics i ha estat en converses amb el Congrés i l'NHTSA per establir un estàndard federal per a la conducció autònoma. Ara, amb Musk al cercle proper de Trump, hi ha optimisme sobre les futures regulacions.

Amb un govern Trump, l'NHTSA podria dissenyar normes més flexibles, però encara roman el dubte de si podrà evitar que els estats imposem les seves pròpies normes més estrictes.

Un aspecte clau és que Tesla té el model de negoci diferent dels seus competidors, orientat a vendre vehicles que puguin conduir-se sols en qualsevol lloc del món. A diferència de Waymo, que opera en zones molt definides de ciutats, Tesla es proposa expandir la seva xarxa de robotaxis a nivell nacional.

A mesura que les legislacions estatals evolucionen i les dificultats legals persisteixen, la regulació nacional esdevé un aspecte crític per als objectius de Musk amb les robotaxis de Tesla.