THK LSR-05: Innovacions en elèctrics

Aquesta setmana, a la fira de l'automòbil de París 2024, la companyia japonesa THK ha presentat el seu prototip d'EV, anomenat LSR-05, mostrant innovacions sorprenents en el món dels vehicles elèctrics.

El prototip incorpora motors dins de les rodes i un sistema de càrrega sense fil, aprofitant la tecnologia interna de THK en tot, des del tren de potència elèctric fins a la suspensió i els seients. El LSR-05 va ser presentat per primera vegada com a concepte a la fira de Tòquio 2023, però la versió exposada a París és més avançada, amb components que podrien acabar produint-se.

Un dels aspectes destacats del LSR-05 són els seients que ocupen un espai d'instal·lació considerablement més petit al terra del vehicle, gràcies a un actuador especial dissenyat per THK que permet també una gran maniobrabilitat. Això permet optimitzar l'espai interior, facilitant un millor empaquetament del vehicle.

Pel que fa a la propulsió, el prototip utilitza motors elèctrics dins de les rodes, amb un motor per a cadascuna de les rodes posteriors, cadascun amb una potència de 125 cavalls. Estos treballen en conjunt amb un motor elèctric convencional que impulsa l'eix frontal, amb una potència de 295 cavalls. Aquesta configuració inclou també un sistema de direcció de les rodes posteriors i un sistema de flux magnètic variable, dissenyat per THK, que assegura una gran rigidesa i rendiment.

A més, el LSR-05 compta amb un sistema de suspensió activa amb amortidors magnètics i un sistema de frenada elèctrica. En quant a la càrrega, THK ha dissenyat un sistema de càrrega sense contacte que fa servir un transmissor d'energia incrustat a terra i un receptor al vehicle. Baixar l'altura del vehicle a través del sistema de suspensió millora l'eficiència de càrrega, permetent que el receptor sigui més petit i lleuger.

El disseny del LSR-05 ha estat a càrrec de SN DESIGN PLATFORM, una agència de disseny de Tòquio dirigida per Shiro Nakamura, antic cap de disseny de Nissan. Nakamura és reconegut per haver dissenyat el Leaf original i el recent GT-R. Des de 1999 fins al 2017, va liderar equips creatius a Nissan i Infiniti, dissenyant múltiples models de les dues marques.

El LSR-05 no és l'únic vehicle elèctric dissenyat per Nakamura i el seu equip recentment. Fa poc temps va presentar el concepte d'sport car elèctric EV Sport 01, que incloïa motors elèctrics desenvolupats per la companyia japonesa AIM. Encara que AIM busca llançar el EV Sport 01, THK no ha fet anuncis similars sobre la producció del LSR-05, tot i que han confirmat que treballen en un prototip més avançat, anomenat LSR-07.