Tesla i el futur dels robotaxis a EE.UU.

Tesla ha anunciat els seus plans per produir un gran nombre de robotaxis sense conductor, amb l'objectiu de començar la seva producció el 2026.

Font d'informació propera al president electe Donald Trump indica que l'equip de transició té com a prioritat establir un marc federal per a vehicles totalment autònoms, una mesura que podria beneficiar directament a Elon Musk, el director executiu de Tesla i donant destacat de Trump.

Musk aposta fortament pel futur de Tesla en la tecnologia de conducció autònoma i la intel·ligència artificial. De fet, les accions de Tesla han experimentat un increment de més del 8% des de les 4:15 a.m. dilluns a Nova York, arribant a un augment del 28% des del dia de les eleccions.

Les regulacions federals actuals presenten importants obstacles per a les empreses que volen desplegar vehicles sense volants ni pedals de peu en grans quantitats, tal com és el cas de Tesla. L'equip de Trump busca líders polítics per al Departament de Transport que desenvolupin un marc regulador per a vehicles autònoms.

Encara que el Departament de Transport pot emetre normes a través de l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit d'Autoroutes, un acte del Congrés seria necessari per facilitar l'adopció massiva dels vehicles autònoms. Actualment, s'està discutint una mesura legislativa bipartidista que crearia normes federals per a aquests vehicles.

Un dels candidats per al càrrec de secretari de Transport és Emil Michael, ex-executiu d'Uber, qui ja ha parlat amb l'equip de Trump. Les discussions sobre els detalls de la política es troben en estades prematures.

D'altra banda, representants republicans com Sam Graves de Missouri i Garret Graves de Louisiana també han estat considerats per liderar el departament.

En un esdeveniment anterior, Musk va demanar un procés d'aprovació federal per als vehicles autònoms, afirmant que estan preparats per a fer servir qualsevol rol amb el govern per impulsar aquesta causa.

Tot i els intents passats de crear una legislació federal per regular els vehicles autònoms, aquests esforços no han obtingut els resultats esperats. Actualment, l'NHTSA permet als fabricants desplegar 2,500 vehicles autònoms a l'any sota una exempció, però les iniciatives per augmentar aquesta xifra a 100,000 han fracassat repetidament.