Stellantis prova vehicles elèctrics amb bateries sòlides

Stellantis NV està planificant el llançament d'una flota de proves d vehicles elèctrics equipats amb bateries d'estat sòlid en dos anys, el que representa un pas important cap a la comercialització d'aquesta tecnologia destinada a millorar el rendiment dels vehicles elèctrics.

Aquesta flota de demostració comptarà amb vehicles Dodge Charger Daytona que utilitzaran cel·les d'estat sòlid fabricades per Factorial Energy, una startup de Woburn, Massachusetts. Segons Siyu Huang, directora executiva de Factorial Energy, és un pas crític per posar a prova les bateries en condicions reals.

Les bateries d'estat sòlid substitueixen l'electròlit líquid i el separador d'una bateria de ions de liti convencional per un separador sòlid fet de ceràmica, vidre o polímers. Aquestes bateries prometen temps de càrrega reduïts, una major autonomia i un mínim risc d'incendi.

Tanmateix, cap fabricant d'automòbils ha iniciat encara les vendes de vehicles elèctrics equipats amb bateries d'estat sòlid, i els tests actuals són limitats tant en abast com en escala. Stellantis havia anunciat anteriorment la seva intenció d'introduir una bateria d'estat sòlid el 2026, però no havia proporcionat més detalls.

Els tests de carretera dels vehicles de Stellantis, que començaran amb Dodge i s'estendran a altres marques clau de l'empresa, es realitzaran als Estats Units, tot i que Factorial no ha especificat on o quants vehicles estaran involucrats.

El darrer model de cel·la de bateria de Factorial té una densitat d'energia superior a 390 watt-hora per quilogram, superant així el model de bateries d'estat sòlid presentat per Contemporary Amperex Technology, un important fabricant xinès. Altres fabricants, com Volkswagen AG, BYD Co., Nissan i Toyota, també estan investigant activament aquesta tecnologia.